拘りのワークス

うちには赤色と黒色のアルトワークスがあります。



赤色のほうはCR22Sほぼノーマルの極上車。
黒色のほうはHB21SベースのF6Aツインカムエンジン&FFミッション載せ換えサーキット仕様。
黒ワークスはもともと軽四耐久レースに使われていた車で、バランス取りやカム交換やブーストアップ等チューニングもされていましたが、更に乗りやすく耐久性があり速い車にしたいと思い、エンジンをばらしてより精密なバランス取りを施し、コンピューターのセッティングも取り直し、1万回転余裕で回せるエンジンに仕上げていました。
足廻りやブレーキもしっかり決まっていたし、LSDの効きも絶妙でミニサーキットでは最高の車でした。

以前から、黒ワークスのエンジン&ミッション、足廻りやブレーキを赤ワークスに移植して、綺麗で速いワークスにしたいと思っていましたが、自分の車は後回しでなかなか作業が始まりませんでした。
しかし、数ヶ月前にあるお方がお店に遊びに来られた時に、ワークスが完成したら一番に声をしてくださいと頼まれました。
お客様から頼まれたら出来るだけ早くしなくてはと思い、ようやく作業をすることに。





エンジンは組み直した時にあれこれ交換済みで、組み直してから数回サーキットに行っただけなので、気になるホース類の交換程度で。





サーキットで走っている時に横Gが強い時のシフトチェンジが引っ掛かることがあったので、エンジン&ミッションマウントを強化品に交換。



シフトロッドブッシュは交換済みだったので、マウント強化したらシフトフィールは良くなるはず。
ストリートマシーンになるため、今まで無かった触媒も装着。
快適性も必要なので、エアコンも生かします。
足廻りやブレーキも移植して…
そして完成！



完成したことをお客様にお伝えすると、翌日早々にご来店。
まだ車検は受けていないので、敷地内の50メートル程の直線のフル加速を一度だけ試乗されて、即決でお買い上げしてくださいました。
エンジンの回り方がぜんぜん違うので、一瞬で気に入ってくださったのでしょう。

車検を受けたら実際に走行させて、各部微調整&最終確認して納車となります。
自分が満足する状態でお客様にお渡ししたいので、最後まできっちり頑張ります(^^)b

赤ワークスが売れて、残されたのは黒ワークスの箱とノーマルエンジン&ミッション。
残った部品で何かしたくなる(^^)
気が付けば、もう1台黒ワークスが増えてた！
と言うことで、新たな黒ワークスを再生させるために、残った部品は無駄にしない。
新たな黒ワークスはHB21Sのフロントドライブシャフトを切り離し、センターデフ&リアデフをロックさせたFRドリフト仕様です。
ちょっとずつ仕上げて行きます。
お楽しみに！