ど田舎人間のブログ一覧

本日、アルピナB10の車検で陸運支局へ行ってきました。
朝から行く予定でしたが、急遽しなくてはならない仕事が入り、陸運支局へ着いたのは12時前。

急いで受付を済ませてコースへ。

ちゃんと整備してたので、特に何も無くラインを通過しましたが、唯一フロントタイヤが微妙にはみ出しているとの指摘が。

純正ホイールに純正サイズのタイヤなので、なんとか通るだろうと思っていましたが、どうやら履いていたタイヤのリムガードがゴツかったようでギリギリアウト。

急遽フェンダーアーチモールを張り付けて無事クリア。

検査員が合格印を押した直後に検査員がいる傍でモールをすぐに外してやりました。
でも検査員は見て見ぬふり。
仕事をきっちりこなすだけなんですね。


アルピナの持ち込み車検をしてみてわかりましたが、岡山の陸運支局ではアルピナを見ることがないんでしょうね。

車台番号の位置もわかって無かったし、エンジンNo.を確認する時なんて、どこにあるかわからず、検査員3人掛かりで何処だ何処だと一生懸命探してました。
アルピナってやっぱり希少なんだなあと再認識させられました。

車検に向けての整備も終わり、先日エアコンのガス漏れがどこからなのか調べようとゲージマニホールドを繋ぎ、エンジン回してガスチャージしている時のことです。

既に15分以上エンジン回してるのに、水温計はほんの少ししか上がってない。

センサーがダメならチェックランプ点灯して冷間時にはエンジン不調気味になってもおかしくないが、チェックランプ点灯してないし、冷間時のエンジンの調子も悪くない。

とりあえずセンサーかメーターかを判断するために、センサーのコネクターを外し、短絡してメーターが動くかチェックしようとエンジンルームをのぞくと、水温センサーが2個あるではないですか。

メーター用とエンジン制御用と別々にセンサーがあるんです。

どっちがメーター用か判らなかったので、とりあえず短絡してみました。

黒色カプラーのほうを短絡するとメーターがMAXHOTに。

こちらがメーター用で、しかもセンサーのほうがダメということが判りました。
センサーは完全に死んでいるのではなく、特性ズレを起こしていたためチェックランプ点灯しなかったんでしょう。

ダメなのはメーター用のほうだけですが、念のためエンジン制御用のセンサーも同時に交換しておきました。


明日はやっとアルピナの車検を受けに行ってきます。
明日の午前中に岡山の陸運支局に持ち込みます。

おそらくアルピナは1台だけでしょうから、見かけたら声かけてください。

数ヶ月前に、嫁さんの友達から頂いた♂のフクロモモンガです。

もう3歳くらいなのですが、前の飼い主はほとんどスキンシップが無かったようで人には全く慣れていませんでした。

私の家に来てからは、嫁さんが一生懸命トレーニングして、最近やっと人の手に載せても安心しているようになりました。


近々、♀のフクロモモンガを買ってペアで飼おうと思ってます。

しかし、フクロモモンガを扱ってるペットショップなんてほとんどありません。
どなたか♀のフクロモモンガを譲ってくださる方がおられましたら教えてください。

うちのアルピナB10は走行距離10万㎞ちょっとということで、燃料ポンプが壊れてもおかしくない距離です。
まだ調子はいいけれど出先で突然死して立ち往生したくないので、予防的に交換です。

燃料タンクの底から取り外すので、ガソリンがほとんど入っていない今がちょうど良かったです。

トランク内のサービスホールから交換できるので、難しいことはなく交換終了。

ついでに燃料フィルターも交換。

あと燃料系で不安なのは、燃料ポンプリレー。

これは出先でダメになってもすぐに交換できるので、新品取り寄せてお守りがわりにグローブボックスの中へ。

これで燃料系に関しては安心です。