ど田舎人間のブログ一覧

11月のタカタサーキットでの走行会にレガシィで参加することになり、それに伴いちょっとだけ仕様変更を考えています。

今年の3月までは通勤兼犬とお出掛け仕様でしたので、街乗りしやすいように仕上げていました。

とは言うものの、お山で楽しく走らせれるくらいにはしていました(^_^;)


サーキットと言えど、ミニサーキットなのでそれほど大幅な変更は考えていません。

取り敢えず肝心なのはブレーキ。

今までは前後ともインプレッサ22Bの対向キャリパーに変更していたけど、パッドはノーマルのまま。

この状態でも強いブレーキング時にはリヤはABSが効いてしまっていたため、リヤを強化する意味は無いと判断。

足を硬くしてブレーキング時のダイブを減らすならリヤブレーキの強化もありでしょうが、足を硬くする予定は無いので、フロントパッドだけ良く効き耐フェード性に優れたものに交換しようと思います。

あとブレーキフルードはDOT4以上のものに交換で。

足は今回は換えずに行こうと思いますが、スタビライザーマウントブッシュがヘタっているので交換。

フロントのキャンバーをもう少しネガティブに振る予定。

左リヤのドライブシャフト異音のため交換。

シフトの入りがシャキッとしないので、シフトリンケージブッシュを強化品に交換。

タイヤはハイグリップなものに交換。

エンジンの熱対策は、既にラジエターは2層式になっているし、そこまでガチな走りはしようと思っていないので、あとはエンジンオイル等の交換で取り敢えずは大丈夫かと。

一度走らせてみないと何とも言えないので、11月はこの仕様で(^^)

本日の職場の風景。




たまたまイプサムが3台入庫(^_^;)

ここはイプサムを得意とするショップか、あるいはT社のディーラーかというような状況に…

ディーラーでも今となってはなかなか見られない光景かも(^^)

この3台が揃って入庫することは今後ないかもしれない、いや、まずないであろう貴重な瞬間でした。