ど田舎人間のブログ一覧

先日のタカタサーキットでの走行会でレガシィの改善点が幾つか見えて来ました。

一番気になった(ダメだった)のは足…

ビルシュタインとはいえ純正なので、ダウンサスとの組み合わせでもサーキットでは柔らかすぎ(^_^;)

ものすごいロール…

こんなのではきちんと曲がる訳がない。


ということで早速いいものがないか物色していました。

条件は、モノチューブ式のダンパーで減衰力調整式、アルミケースのフルタップ車高調。

そしてお値段がお手頃なこと(^_^;)

この条件だと新品は不可能…

なので、中古でまだ使えそうなモノを物色。



そして出てきたのがコレ↓


戸田レーシングのFIGHTEXダンパー！

減衰力18段調整のフルタップ車高調なので、セッティングの幅が広がります。

しかも前後ともピロアッパー




しかも、どこのメーカーもBH5レガシィ用の標準バネレートは7～8kg/mmなんですが、戸田レーシングの車高調は標準でフロント9kg/mm、リヤ10kg/mmです。

しかし、この車高調に付いているバネは前後共にswiftの14kg/mm(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ


サーキット専用車なので乗り心地は無視(^^)

この車高調ならタカタサーキットで80秒切れる予感♪

しかも、オーバーホールや仕様変更の際にも、自宅から車で40分程で戸田レーシングまで行けるので後々安心です(^o^)v

取り付けはまだ先になりそうですが楽しみです♪

生憎の天気でしたが、ロマンチック街道313 in 高梁が予定通り開催されました。

エントリー台数は50数台ありましたが雨のため参加したのは半分くらいかな。

K野さんはカウンタックでエントリーしていましたが、雨のため急遽NSXでの参加となりました。





受付を済ませるとキャンギャルと一緒に記念撮影♪




全てではありませんが参加された方々のお車。
















シマ07さんとのツーショット！




うちの嫁さんのMINIも参加しました。

レスキュー119さんとのツーショット！





K野さんのNSXが動き出した！







K野さんの隣に誰か乗ってる！




あっ、うちの嫁さんだ(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ


また一人いい体験しちゃって。
あのNSXに乗せてもらえることなんて滅多にないぞ。


K野さんは何処へ行っても人気者♪



地元のケーブルテレビのインタビュー受けてました。

K野さんはもうテレビ慣れされていますので、動揺することなくインタビューに受け答えされてました。
流石です(^^)


雨でどうなるかと思っていましたが、無事イベントが出来て良かったです(^o^)v

イベント終了後、数名でうちのガレージで打ち上げをしてお開きとなりました。

とても充実した１日となりました。

参加された皆さま、お疲れ様でした。

昨日、タカタサーキットでの走行会に参加して来ました。






レガシィでのサーキット走行は初めてだったので車造りをどうするか良く判らなかったので、今までの通勤快速仕様とあまり変わらない状態で取り敢えず走ってみました。

走ってみた感想ですが、ロールが激しい、かなりのアンダーステア、ブレーキの効きが悪い…

パワーと四駆とタイヤでごまかして走った感じです(^_^;)


途中調子にのってお高いお車のお尻に張り付いて走っていたら、そのお車の横っ腹に食らわす寸前の事態が起きたことは内緒です(;゜∇゜)

その時、助手席におかやんさんが乗っていたので怖かったと思います。
おかやんさんの忠告を無視してつついて行ったのがいけませんでした(^_^;) すみませんでした…


そして、車造りのアドバイスや走り方のアドバイスをいただく為にうえちゃんさんにレガシィをドライブして頂きました(^o^)v



走りながらアドバイスをしていただいたのですが、話をしながらの余裕の走りで私が１人で身を削る思いで決死の走りをして出したタイムとほぼ同じ…

さすがうえちゃんさんo(^o^)o

車造りも大切ですが、ドライブテクニックを身に付けることが最も大切だと痛感しました。

いろいろアドバイスをいただき、改善点もある程度判りましたが、この先この車に拘る必要があるのだろうか？もっと走りに適した車に乗り換えるほうがいいのか？迷いも出て来ました(^_^;)

昨日の夜、うえちゃんさんが大絶賛していたS2000がどれくらいで買えるか早速調べたのはここだけの話でお願いします…

まあそんな話はさておき、走行会を満喫し、トラブルもなく自走で帰ることが出来て良かったです♪

参加された皆さまお疲れ様でした。

また走りに行きたいですね(^^)b