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高速道路などで一定速度で巡航する為に導入です。自分だと右足がヘタれるので。

ディーラーで部品注文して、自分で取り付け。
注意点は
・バッテリー端子外してしばらく放置
・ステアリングをセンター位置で取ること
・ステアリングホイール固定のナットは緩めた状態でスプラインから抜く
・ブレーキスイッチの調整を必ずやる

A-C型はWebで調べれば情報が・・・。
D型は・・・。

ディーラーは「クルコン後付けするんですね」って普通に聞かれたので「はい」と答えましたが何も言われませんでした。っていうかディーラーの人間でD型に付けてるのが居ると言ってました。部品が判ればD型も簡単に付くのかな？

純正タイヤの溝が少なくなり、今年12月の車検に通るか微妙なので値段が上がる前に新調しました。
タイヤが横浜のネオバ225/40R18、ホイールがRAYS G-GAMES 77Sです。

次はブレーキパッドを交換しなくては・・・。CC-Aかな～。
画像の左下は左フロントの出具合を撮影したものです。

さすがに6万5千km走ると純正タイヤの溝がスリップサインまで1mm切った？ってな感じになっていたので(ディーラーの点検でも指摘された)購入しました。

通販で購入です。普通のお店では高くて無理です。
ホイールは、中古品を手に入れたので(鋳造なんで純正と大差無し)パーツレビューにあげます。

BP/BLのA-C型フロントワイパーブレードの重量を測定してみました。
左上：純正運転席　　右上：BOSCHエアロツイン運転席
左下：純正助手席　　右下：BOSCHエアロツイン助手席
の重量です。
結論から言うと見た目重視とスッキリとする？
純正流用で安く上げるのが良いと思います。

軽量化は・・・。



単位は「g」です。

無謀にも帰省ラッシュ初日に埼玉から群馬に・・・。
えぇ、ガッツリと渋滞にハマリました。

で、作業予約の時間には間に合ったものの距離70km(高速40km)を3時間強。orz

作業自体は、HKSフロントパイプ＋バンテージ＋02センサ用ボス溶接でバンテージ焼入れ含めて2時間で終わりました。(早すぎマルシェさん)事前に準備していたのかもしれませんが。

店内には魅力的な商品がたくさん。
それと何処かの雑誌？が取材に来てました。