相棒

まだまだ一緒に走り続けるつもりだったけど

人馬一体と言いつつ

ヘタレな私より頑張ってくれて

無理をさせてしまって

乗り続ける手立てはあったけど

許されぬ事情もあり

意を決して降りる事になりました。



今を時めくMAZDAスカイアクティブの量産プロトタイプのBL後期アクセラ

月まで行くぞ！と言いながら総走行距離が、291,000㎞でリタイヤとなりました。
新車からi-stopフル稼働でこれだけ走りきった相棒
どれだけ木を育てたことか・・・どういう事か分る人には分る(^_^)



よく頑張った！


思い出は多すぎて写真も多すぎて紹介しきれないですが

最後にちょっとだけ見てやってください。


2012年10月　相棒との出会い
初々しいね～。



からの～初弄りRS☆RのダウンサスとDUNLOPのアルミホイールで弾みを付け


以降、約10万㎞毎に車高調をCUSCO STREET A、TEIN STREET ADVANCE Zと更新し
走り続ける為に足だけは整えてきたつもりでした。




足回りの見た目を良くしたくてキャリパーを手塗りしてワイトレ付けて
思えばこのオレンジ色が相棒のトレードマークでした。




オレンジと言えば・・・
みん友さんの知り合いに作ってもらったMAZDA3のワンオフステッカー
まだまだ色褪せることなく足下を締めてもらっています。




極めつけのオレンジ色パーツはやはりこれか・・・
やはりみん友さんからアクセラを降りる時に貰い受けた牽引フック
まさか私が降りる時に使う事になろうとは😞






乗り降りする足下を光るスカッフプレートでドレスアップ
これ大陸製でしたが13年間切れる事無く綺麗に点いていたお気に入りでした。







アイラインで目力を付け




テールランプガーニッシュや勝手なエンブレムでお尻を飾りｗ






前期BLにはあったフォグランプガーニッシュが後期には出なかったので
自作でフォグランプ周りをシルバー塗装したっけ。





屋根にはなんちゃってアンテナと台湾製ルーフスポイラーでオリジナリティー演出





エクステリアではUSマツダのフューエルリッドがお気に入りでした。
しっかりした作りで綺麗なメッキは今も輝いています。





BL後期型は排気系パーツに恵まれなかったので
せめてもと吸気系にアメリカ産キノコを導入






そう言えば一時流行っていた？ゴン太「うどん」のマフラーアーシングも



ボンネットの中も赤いパーツで引き締めて





裏側も赤いパーツでしっかり補強





ROMチューンも一時期考えましたが、結局ノーマルで通しました。


それなりに走れたし😅


（某北の大地にて）




他にもランプ類やステッカー、リムテープなど不器用な自分でも出来る
簡単なカスタム化をして楽しんでいました。


買った時は、自分でもこれだけ弄り始めるとは思っていませんでしたが
みんカラに登録して初めて参加した御前崎のアクセラセダンオフで
沢山のみん友さんと知り合いいろんな車を見て刺激を受けたからだと思います。










最長ドライブは北海道旭川市へみん友さんに会いに自走した3,000㎞でした。





いろいろ思いは尽きませんね。



最後は相棒の格好いい姿を少し見ていただいて終わろうかと思います。






































最後に・・・

最初で最後の相棒とのツーショット
気が付けば今まで撮ったことなかったのでディーラーで撮ってもらいました。





そろそろ別れの時が近づいてきました。


相棒　14年間　ありがとう　一緒に走れて楽しかったよ。