車載インバータのバッ直に挑戦（２）

続いて、スイッチ部分の施工にかかります。
今回ロッカスイッチは運転席右の、この小物入れに設置しようと考えています。まず、この小物入れを外します。内装外しを使用してこじると外れました。下から外すと外れやすいと思います。後ろに、多分、フォグランプ等用の配線のコネクタが付いていますので、これも外します。

こんな感じに穴を開けました。汚い穴ですね。
言い訳するとこの小物入れ、かなり厚いです。千枚通しで穴を開けた後、ドライバをねじ込んでムリヤリ穴を開けたモノで．．．(^^ゞ

写真上は今回、使用するロッカスイッチですが、事前作業でギボシ端子を付けている．．．。これじゃ、穴を通せない。ダメじゃん．．．。
端子部分を全部切断して、写真下の様に付属の両面テープで取り付けました。

事前の作業イメージの綿密さが問われる、失敗例ですね。

スイッチ部分の配線です。スイッチのコード毎に以下の配線をしています。
赤　エレクトロタップを利用して、ACC線へ接続
黄　リレーへの配線へ
黒　右上のアースポイントへ

リレーへの配線はこの部分から
運転席カーペット下～センターパネルの灰皿の下の部分～助手席カーペット下～助手席左足下カバー付近
と廻して、配線しています。

センターパネル灰皿下の部分は、オーディオを外さなくても配線できますので、お勧めです。運転席ペダル付近に頭を突っ込むと見えると思います。ここに配線通しでコードを通しました。配線通し、非常に便利です。

配線を整理し小物入れを元に戻します。いい感じでスイッチが付きました。

念のため、バッテリを戻してスイッチの動作の確認です。
キーをACC あるいは ONにしてかつ、ロッカスイッチをONにしたときのみ、リレーへの配線に通電します。
想定通りの動きです。いい感じです。

リレーへの配線はこんな感じです。
赤　バッテリへ
黄　インバータへ
青　スイッチへ
黒　エレクトロタップ経由で既存のアース線へ

さらに、インバータに線を繋いでみて、想定通りの動作をするか確認しました（写真忘れました）。
キーをACC あるいは ONにしてかつ、ロッカスイッチをONにしたときのみ、インバータが動作します。
想定通りの動作です。よしよし。

この後、インバータを設置予定の荷室まで配線をします。
以下、（３）へ続きます。