DSGオイル交換

ヨメさんのポロもチョイ乗りが多い割に走行距離が5万kmを超えたので、DSGオイルを交換する事にしました。

純正オイルの粘度が75だったと思ったので、似たような粘度の75W80にしました…と言うより75W90を注文したつもりが届いたのは75W80😮
値段に釣られてうっかりグレードを見落としてました💦

今回は交換が前提だし、純正より熱に強く買い物程度のチョイ乗りしかしないので、ヨシとします（笑）

アンダーカバーを外し、ドレンボルトの確認。
10mmのヘキサ穴付きボルトはゴルフと同じですね。

フィラーの確認。
助手席側DSGの蓋のとこに黒いキャップがあります。
これを外してオイルを入れますが、先に外すとドレンボルトを外した途端勢い良くオイルが出てくるので、位置の確認だけに留めておきます。

フィラーを確認したら、10mmのヘキサレンチでドレンボルトを外してオイルを抜きます。
規定量は1.7リットルなので、抜けきるまでけっこう時間が掛かります。

オイルを抜いている間にフィラーに内径5mmの耐油ホースをセットし、注入するオイル1.7リットルを準備します。

ついでにアンダーカバー裏面に付いてるアルミの遮熱シートが剥がれてたので、両面テープで貼り直しました。

20分くらいでオイルが抜けたので、ドレンボルトを取り付け、オイルをアストロのシリンジで入れて行きます。

この注射器は60ccなので、ホースを抜いては入れ抜いては入れを30回程度繰り返し、1.7リットル注入します。
ホースが細くなかなか入らないので、根気よくやるしかないです💦

早く入れようと思えば、リンケージとカバーを外して直接入れるのもアリですね。

規定量の1.7リットルを入れ終えたら、キャップを取付け、ドレンボルトからの漏れが無いことを確認後アンダーカバーを取り付けます。

抜いてる時はそれほど汚れて無いように見えたオイルも、こうやって比較すると濃口醤油みたいな色です💦
（やっぱ換えて良かった💦）

試乗したらマニュアルモードでのショックがほぼ無くなり、走り出しも滑らかになりました。
交換不要と言われても、油脂類は定期的に交換したいですね🙂