• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. ダイハツ
    4. >
  4. ミラジーノ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. エンジン
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. エンジンマウント交換（その２：助手席側＆総括） [おやジ～ノ]
おやジ～ノの愛車 [ダイハツ ミラジーノ]
エンジンマウント交換（その２：助手席側＆総括）
6
水平ボルトを取り外す前に，車体下からミッションに2つめのジャッキを入れてエンジンを支えました（これも押し上げるのではなく，当てる程度です）。<br /> <br /> その後，ボルトを全部はずして古いマウントを取り出し，新しいマウントに交換。フロント同様にエンジンをモンキーで押し上げてマウントの水平ボルト穴と車体の穴を合わせて，ボルトを通します。その後マウントと車体固定用の前後の2つのボルトを戻します。締め付けもインパクトレンチで♪<br /> <br /> ボルト外してから新品に交換まで，作業時間は5分もかかりません。（って手際いい同僚があとの作業をやってくれたからです♪有難うございました！！）
水平ボルトを取り外す前に，車体下からミッションに2つめのジャッキを入れてエンジンを支えました（これも押し上げるのではなく，当てる程度です）。

その後，ボルトを全部はずして古いマウントを取り出し，新しいマウントに交換。フロント同様にエンジンをモンキーで押し上げてマウントの水平ボルト穴と車体の穴を合わせて，ボルトを通します。その後マウントと車体固定用の前後の2つのボルトを戻します。締め付けもインパクトレンチで♪

ボルト外してから新品に交換まで，作業時間は5分もかかりません。（って手際いい同僚があとの作業をやってくれたからです♪有難うございました！！）
  • この後，とんでもなく苦労することも知らず，フロント終わってお茶飲んで一服（No smoke）♪<br /> <br /> 近所で車をいじる人は殆どいません。めずらしいのか子供が寄ってきました。バンパーをつつくので，車の後ろの草むらに隠します。さ～作業再開！
    1:この後，とんでもなく苦労 ...
  • ハンドルを左に切ります。サイドブレーキを引いてフロント左側をジャッキアップ。タイヤを外しすとエンジンマウント見えます。
    2:ハンドルを左に切ります。 ...
  • コイツか…。<br /> <br /> 画面に見えているマウントと車体をつなぐボルトとエンジンとマウントを水平に通るボルト。写真では見えませんがマウントの後方にボルトが1本あり，計3本はずします。写真では見えない後方のボルトは，車体下部からナットで固定するタイプです。<br /> <br /> こいつらクセモノでした。
    3:コイツか…。 画面に見 ...
  • フロントと助手席側（次の写真）のエンジンマウントの画像をアップします。見にくいですが，細かいヒビと柔らかくなっています。<br /> <br /> どちらも中心の穴が指で動くくらいなので，これではあの重たいエンジンがユッサユッサと揺れるわけです。
    7:フロントと助手席側（次の ...
  • 総括<br /> 交換して…<br /> (1) ハンドルの振動がほとんどなくなった。<br /> (2) シフトレバーの振動もかなり小さくなった。<br /> (3) シフトチェンジがサクサクできるようになった。<br /> (4) エンジンブレーキ時のガックンガックンがかなり低減。<br /> (5) 3速以上で起こっていた，エンジンブレーキ時のエンジンルームからの「キュッキュ」という鳴きもかなり低減。<br /> (6)車内はとても静かになりました。<br /> <br /> 教訓<br /> (1) 工具を揃えてから行うべし。（安物スパナや柄(え)の短いものは使えないだけでなく，ボルトの頭をなめて取り外し不可になることもあるかも）<br /> (2) 取れないボルトは取れない。ラチェットレンチやスパナである程度頑張って無理ならあきらめるべし。<br /> (3) 取れない場合の，対応策を予め考えるべし。（車に詳しい知人，インパクトレンチは場所によってはホームセンターやウェブでレンタルが可能のようです。1日借りて数百円程度とのこと）<br /> <br /> エンジンマウント交換はこれまでの整備の中で一番効果が得られた修理だったと思います。<br /> <br /> 私の場合，エンジンマウントは外から見た感じでは綺麗だったので，交換してもエンジンの振動は改善しないかな～と思っていました。<br /> <br /> しかし，実際には9.7万キロも走っているので，ゴムは軟化し，穴の位置も変わっていました。エンジンが揺れるだけでなく，マウントの穴の位置が下がることでエンジンも下がり，ミッションやステアリングホイールまで振動してしまうのでしょうか。<br /> <br /> とにかく，フロント＆助手席で1万円以内であのジーノの振動を殆どなくすことができるので，走行距離の多いジーノ君には是非お勧めですね。ボルトの脱着さえうまくいけば難しい作業はありません。
    8:総括 交換して… (1) ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2012年11月10日
   

プロフィール

「Oreteita〜!!!」
何シテル？   02/08 13:26
モノづくり大好き♪おやジ～ノです。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

初めての3Dプリントでホーンボタンのマークを作製 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/02/13 18:08:01
[ダイハツ コペン]ダイハツ(純正) エアコン用Oリング 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/03/17 10:52:14
フロントスタビブッシュ交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/08/11 08:32:13
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ダイハツ ミラジーノ ダイハツ ミラジーノ
H12年式・MT車・2012年に9.2万kmで購入して、R3現在19.8万キロ。動かなく ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation