デストリビューター交換

先日からエンジンのかかりが悪い時があり
デスビバッ直の為に付けたリレーかな？と思い
ノーマルに直したけれど、現象が再発。

それじゃあと自己診断かけてみても異常無し。

と言う事で、デスビを交換する事に。

デスビキャップとローターだけ交換でもいいかな～と
思ったのですが、その２点のパーツよりも新品デスビの方が
安かったり(^^ゞ

とりあえずデスビがどの位置で固定されてるか記録。

プラグコード抜いて、コネクター抜いて
ボルト２本外して、スポっとｗ

新旧比較。

デスビの先端は、向きがありますので
抜いたデスビの先を参考に、新品デスビを回す。

Oリングにオイルを塗って、エンジンにスポっと刺す。

もし奥まで刺さらなければ、先端がカムの溝と
合っていないので、ちょっと回してみたりしてね。

どうしてもダメならタペットカバーを開けて作業しましょう…

元の位置に固定したら、タイミングライトで
点火時期を確認します。

交換が済んだので、付いていたデスビを
観察したら、一度開けている形跡が…

３本共に。

で、デスビキャップを外してみたら、こんな事に…

とりあえず磨いてみたりｗ

廃盤になる前にキャップとローターを
発注しておこうかな～