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イイね!
2011年05月08日

とりあえず分解

エンジンをスタンドに設置したなら・・・

分解するしか無いだろうとなり・・・

空冷のフィンを折りながらもヘッドとシリンダーを外すのに成功♪


バラしてみた感じ、不具合はEXのバルブガイドのガタが大きいのと、ステムシールが機能していないのとクリアランスが合っていないぐらいかな。


オイルの管理は良かったみたいで◎


とりあえず沈めてみたwww

シムの裏側には厚みが書いてありました。
サスガスズキ♪

一回目の入浴完了。


あとは軽くポート削ってシムが部販から出るかが問題です。
ブログ一覧 | GS750 | 日記
Posted at 2011/05/08 19:48:43

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この記事へのコメント

2011年5月8日 21:27
バラさない訳ないですよね(笑)

何か楽しそう♪
コメントへの返答
2011年5月8日 21:48
やっぱりはじめてのエンジンとかワクワクするね♪

歳とるとワクワクドキドキすること少なくなってくるから楽しんでバラしてるよ。

最近のヴァイクよりやっぱ古いほうが味があって良いね。

XJR売って古いの買おうよ。
で伊豆を1泊ぐらいしてツーリング行こう♪

2011年5月8日 22:16
結構、綺麗ですね。
ウェットブラストかけなくてもOKじゃない?
コメントへの返答
2011年5月8日 23:04
エンジン丸ごとでも3マンしないみたいなんで。

自分でサンドブラスト掛けるより時間、費用的に妥当かなと思いまして。

エンジンの見た目が良くて選んだようなヴァイクなんでちょっと頑張ってみたい気がするんですよ。
あんまりエンジンだけ綺麗になってもおかしくなっちゃうんでそこら辺も考慮しますwww

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「エンヂンオーバーホール part.1 http://cvw.jp/b/164503/40049848/
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