2005　賀集　Rd.1

賀集自動車の最速戦Ｄｉｖ4に参戦してきました。

フリー走行
42秒08
一応自己ベスト更新しました。
バネとショックを交換した効果が出たみたいですが、
ちょっと進入で頭が入っていきません。
バルタイもちょっと高回転に調整したのもいい感じ。

予選
空気圧を日光の主？のＪＵＮさんにアドバイスもらい調整、
（温間で1.8ｋｇぐらい）
キャンバーを左だけ寝かしてフロントの車高を2ｍｍアップ、
リヤの減衰を3段にしてみました。
タイムは同じく42秒08　　8台中7位86勢は5～8位独占（笑）ホンダ車は速いです。
タイヤは2～3週くらいからアタックできるようになりましたが
たれるのが早いみたいです。
オーバーが強めになりました。
リヤのバネを5ｍｍカットしてきたのですが車高が変わらず
1ｃｍぐらい前下がりなのも原因と思われます。
水温が純正ラジエターで気温も高めのため上がり気味
（ロアホースで80度）ロアホースに水温計を入れるのは
お勧めです。ラジエターの容量が足りているか一目で分かります。

決勝
リヤのショックを1段に設定。他はいじらず。
結果は8台中7位
最初は5週目ぐらいまでは集団に付いていけたのですが
それからオーバーヒート気味で直線が遅い・・・
タイヤもたれてしまいずるずる後退。
ラップタイムで大体1秒ぐらい遅くなり
後ろの車とは5秒ぐらい差があったのが最終ラップでは
すぐ後ろに・・・
あと2週あったら抜かれていました。（汗）
上位の車は41秒5～8ぐらいで周回しているので
絡むには41秒5ぐらい出さないと無理みたいです。
皆さん次回はいろいろタイムアップの改良をしてくるでしょうから
それ以上の対策で行かないと無理？

次回はリヤの車高とファイナルを見直して参戦できれば
いい感じになると思われます。
それでも41秒5までは出ないとは思いますが・・・残念！