スペアの腰下

現在軽くエンジンバラシ中。
あとスペアエンジンもバラシ中。
今まで使っていた92後期腰下もいつでも使えるように
OHしておこうと思いバラシたんですが、
開けてびっくりクランクが曲がっていました。
そのせいで親メタルが流れていた・・・（怖）
降ろすまで普通に9000まで使っていて
それらしき兆候は無かったのに・・・
今の86クランクのエンジン仕様で調子が良かったので
最近ちょっと86クランクをスペアとして集めていたんですが
92でも曲がってしまうのなら86なら余計曲がる可能性大なような・・・
今のｴﾝｼﾞﾝも86クランクなので高回転で振動出るのは
やはりクランクの強度不足かな～？
ちょっとのノッキングやデトネーションとかでもやばそうですね。
ってか今まで点火時期など独学のフリーダム哲学でイロイロいじってきたので
軽いノッキングはたくさんあったのだと思います（笑）
ピストンもイン側がデトネっててた！（危ない危ない）
クランクのプーリーもクランク強度無くてねじれそうだったので
ダンパー付の純正を使っていたのですが今度はアルミの軽いのものを
試しで使ってみます。これで多少振動が減るかな？
自分はあまり雑誌とかの記事を信じるより自分の経験で決めていくほうなのでいろいろやってみる事にしています。
そうすればイロエロ自分流の経験値が上がるのでね・・・
今までいつでもスペアの腰下あるからいつ壊れても大丈夫みたいな
安心感があったのですが今回スペアがダメだったのでちょっと心配です。
ちょっとスペアの腰下の仕様考えよう～っと。
結構こういう悩み事は大好き。
86クランクに86コンロッドの小端部20φフルフロー加工して92後期ピストンかな？
結構くだらない怪しいパーツをいっぱい持っているので怪しい腰下なら
3基ぐらい組めそう（笑）