Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

軽い振動を感じてバラシタエンジン。 結局フラホボルトが原因だったけど 他にやりたい仕様がまだまだあるのでたぶんもう使わないであろう部品でしたが よなはちんこ選手が使用してくれることになりました！！ トムスのピン圧入式の鍛造ピストン。 ８１Φのノーマルポアでしたがとてもパンチの有るエンジンでした。 ...
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昨日の雨の午後、先日降ろしたエンジンを確認してみました。 で早速クランクの曲がりチェックです。 ん？ゲージの振れは2/100程度。 大丈夫じゃない？ 各部を目視にてチェック。 ん？大丈夫じゃない？？ メタルやシリンダーもチェック。 シリンダーはさすがにクロスハッチは消えてますが。 ...
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*12日に日光で慣らし終了しました。 当初の予定。 1本目：4000回転で周回 2本目：5000回転で10週、残りは6000回転で周回。 3本目：7000回転で10週、残りは前回で6000回転シフトで周回。 4本目：オイル交換して8000回転レブで周回、最後の5週は9000回転。 実際の走行 1 ...
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無事始動♪ アイドルアップしなくても5～600回転でアイドリング可能。 やっぱ4連は良いね！ しかし戸田カムだからかアイドリングおとなしめ？ TRDの燃調MAPより薄めなので負圧領域が違うのでしょう。 迫力無いのであまり速そうじゃないな・・・
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午前中のみ作業許可。 無事搭載完了。 詳細はあとで・・・
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予備エンジン＆実験エンジンなんで試しにタイミングベルトテンショナー追加で付けてみた。 結構良さそうですね～。 せっかくなのでくの字になるように付けてみた（笑） おかげでバルタイやり直し。 スライドプーリーじゃないんで面倒くさい。 クランク回すと全体的にフリクションも少なめなのでこのエンジン回る ...
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ちょと計算してみた。 ↑ガスケット3枚おろし+1枚増量キャンペーン仕様。 これじゃ86クランクじゃ1回でオジャン？ でまたまた計算。 ↑これなら耐久性も有るし回してもＯＫぽいな～。 でもパンチは無さそう・・・ しかも貴重な資源（3枚におろしたガスケット）6枚も使うしｗｗ 中間取って5枚 ...
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じつは86クランクと秘蔵のTOM'S鍛造ピストン（φ81）でセミ高回転エンジン作成中。 カムはTODAのハイリフト304-288。 ヘッドは10000回転のお下がり。 メタルはかき集めの新品中古ごっちゃ混ぜｗｗ レブを9050回転に設定すれば結構イケル？ オレンヂの本番用エンジンの加工がまだ出来 ...
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