Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

とりあえずヘッドはぐってみました。


見た感じ何も問題無さそうです・・・


燃調かなと最初は思っていましたが大丈夫そうな感じ・・・

番長にも指摘されたけど点火時期の可能性が・・・

コーナーの名前判りませんが、上りながら3速にシフトする時にかなりエンジン辛そうだったんで。
その後、一応点火遅らせたんですがその時にはかなりブローバイ吹いていました。


Ｔｏ く～ぺさん＆もちゃぴん
ピストン溶けていなくて残念でしたｗｗ

誰も買ってくれそうも無いんで値下げします。
先日の日記の5.5AGですが43万円でいかがでしょう。

結構見てくれてる数は多いのですが不景気なのでなかなかだとは思いますが・・・

アイドラーズで使っていたエンジンを売りに出します。
理由は次期エンジンの資金捻出のためです。




ＳＰＥＣ（仕様）
92ヘッド
シートカット+ポート研磨。
TRDカム（304-288　7.5ｍｍリフト）
TRD強化バルブスプリング
純正バルブ改
ビッツリフター
スライドカムスプロケ
ＡＥ111スロットル+インマニ+ファンネル。


腰下（1800ｃｃ仕様）
油圧アップ加工。
86ブロック改（83ｍｍﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ＆上面研磨＆セメント充填）
流用鋳造φ83ピストン
ＨＫＳ　5AＧクランク　（φ40ピン）
86コンロッド（20φ加工品）
強化メタル（親＆子）
走行距離は1000ｋｍ程度。

ヘッドカバー＆ﾌﾟｰﾘｰ類、ＩＪ等の細かい補機類は外します。
僕の希望金額は先日ヘッドＯＨしてポート研磨+強化バルブスプリングやスライドプーリーも装着したんで45～50万円ぐらいです。

フリーダムのデータ（スロポジ制御）も差し上げます。
ポート研磨してからは高回転が軽くなりましたんで以前よりは馬力が多少増えてると予想されます。
今回のアイドラーズでは8600レブで設定していましたがだいたい8200シフトぐらいでシフトしていました。
その場合でも嫌な振動などは無く綺麗に回っていました。（動画参照）

これをベースにハイリフトカム入れれば筑波裏スト175ｋｍ出そうな感じはしますｗｗ（あくまで予想）

興味が有る方メッセージ下さい。
知り合いで無い方でも結構です。
質問が有りましたらお気軽にお問い合わせください。
よろしくお願いします。

ここまでやる気無かったんですが・・・



ちょっと頑張っちゃいました。

明日は午後から天気回復するようなら日光にランチに行こうと思っています。

あまり良い結果が出なかった5.5AG・・・

何が原因か知りたくて・・・

知りたくって衝動的にバラシマシタ。
とりあえず今日の19時から作業開始。
ヘッドはぐってバルブ外してみました。




明日はちょこっとポート研磨してみます。（午前中）
鏡面にはしないでリューター仕上げなんで午前中に終るかな？

ポート研磨だけ行ってどれだけ変わるか知りたくて・・・

知りたくってその他の設定は変えないで組んでみます。（バルタイ・圧縮比等）