Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

８６の作業の合間に・・・

チャンバー作成。
だってコイル交換してスゲー調子いんだもん。
低温時の始動性：◎

今までは暖気多少しないとぐずついてすぐには走りだせなかったけど、
今は結構平気。

今までは暖まるまでアイドリングでストールしちゃったけど、
今は平気。

今までも結構滑らかに回転上昇してたけど、
今はすっごい滑らかに回る♪

で気分が良かったんでつくっちゃいました。

材料はそこらに転がってたカートのチャンバー。
まずは純正のチャンバーを外す。



次に不要な部分を切断。



フレームから飛び出さないようにパイプ短縮してフロアに沿うように。



で完成しました。



フレームからチャンバー出ていません♪


気になる性能は？？

純正比パワーも最高回転数も３～５％ＵＰぐらいかな？
音は結構良いけどやっぱステンチャンバーの方が音は良いね。

最近ジムニーの点火系が調子悪い。
火が飛ばなかったり、走行中失火したりするような症状？が起こる。
寒くなってきて始動性も悪くなった。

でいつか８６に使おうと思ってたＭＳＤのブラスターＳＳコイルを８６に使って８６に付いていたブラスター２コイルをジムニに装着してみることに。

で装着後、

始動性：◎

低回転：粘りが出た。

中高回転：変わらず。

まだちょっと会社帰りに乗っただけだけど上記のように感じました。

明日の朝の始動性はどうかな？？

ってかジムニのイグナイタ外して直接ピックアップ信号にＭＳＤ繋いでもおＫなんじゃない？
どうなん？もちゃお。

８６みたいになんちゃって進角したりしてｗｗ

もう生産中止？で新品ストックは高値なあのタイヤをGETしました！！



値段も安めだったので超うれしいです。




勝負タイヤ








しつこい？
気を取り直して・・・
勝負タイヤ。

やってみました。

与えられたチャンスは３回。

１回目は見事失敗。

も茶ぴんにTEL。

２回目成功。
しかしリタード側しか制御不能。


最初から遅らせるのが目的だったので◎としました。

で早速、夜走ってきました。


サイコー！！！

思い通りに点火がリタードしてるｗｗ

おまけに低回転域は点火が勝手に進んだ状態なんでレスポンス良いｗｗ

高回転は空燃比が薄くなったんで伸びのある加速です♪

あおれびさん青いのオススメですよ。
出来れば何用でも良いのでハーネス付きのが良いと思います。

ここまで綺麗に制御出来るとハイオクガソリンで点火も詰めたくなってきますｗｗ
ブーストアップもしたくなっちゃう？？

ハイオクにして点火詰めればたぶん１～２割ぐらいは燃費は伸びそうだな。

も茶ぴんから教わった方法やってみた。
結果可能でした。
でも点火が進んでるみたいからやっぱ一律エアフロの電圧をいじってる感じ。
全開時の空燃比に合わせると全開時にノッキング多少出ます。
（３０００～３５００ぐらいの間）
低負荷時は点火進んで良い感じなのでデスビで全体に点火時期遅らせるのはあまりやりたくないな～。

いろいろ試してみたが、私がやってた方法と結局は一緒な感じに仕上がった。

結果
配線好きで几帳面な人はも茶ぴん流。（IJに割り込ませる配線が必要）

面倒くさい人はツトム流かな。（MAP）もいじる範囲少ないしｗｗ

E-マネ使ってるとやっぱり点火いじれないと気持ち良い適合が出来ないな。
（それでもツマミのAFCよりはマシだと思いますが）
点火いじれないならS-AFCのMAPタイプの方が手軽かも。

セレブな人ならハイオク仕様にしてブースコアップすればイニシャルの点火時期いじらないでおKだと思う。

貧乏人はレギュラーでブースコもノーマル仕様でイニシャルの点火時期を３～５度遅らせないと危険だとおもた。それかノッキングが嫌なら補正しないで全開時は空燃比濃いままとかｗｗ
それかちゃんとリニアなスロポジ信号で制御すればまだマシだと思われます。

点火進めて高回転まわすと明らかに速いんで一部のノッキングが悔やまれる。
そこの部分だけ点火いじりたいよな。


★青マネ使ってみて
青Eマネは８６ならかなり有りだと思います。
ってか街乗りには十分過ぎるんじゃない？
誰か純正CPUのレブだけカット出来る人いないですか？
そうすれば青マネで十分かと思いますｗｗ

ジムニーにはどうかな・・・
点火いじれるように加工すれば有りかな。
いたずらするのが好きならおすすめするけど面倒臭い人はS-AFCⅡとかの方が小さくて便利かもｗｗ


以上僕の独断と偏見のレポートでした。
（くれぐれも参考程度にしてください）