Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

見た人コメント書いてくんなまっしｗｗ

でなければ見んなまっしｗｗｗｗｗ

行ってきて無事？帰ってきた。

結果はウォーターポンプのベルト破損→冷却水循環不能→オーバーヒートtoリタイヤでした。
実は予選後、ベルトの山が飛んで３山しか残っていなくて３PKベルト状態だったんですよ。
最近のトラブル続きから注意していた部分と全く違うので完全ノーマークでした・・・
予備持ってきておくんだった。残念・・・

当日までの流れ。
１１／１５：アミューズ走行会本番用エンジンの慣らし＆セッティング。
セッティング走行中にミッション故障
↓
急いで家にミッション取りに帰って交換修理後、数週の走行でガスケット抜けで終了。

☆エンジン降ろしてｶﾞｽｹｯﾄ交換、ミッション修理、各部点検修理


１２／０５：サークラで前回のアミューズでまだ終わらなかった本番用エンジンのセッティング。
１本目でだいたい合って来たので２本目で全開。
途中でフライホイルに突然別れを告げられる。
それまでに出たタイムは3秒4・・・ヤバイな

☆エンジン降ろしてオイルストーンで修正してもちゃに強化フラホボルト送ってもらって再組み付け。

１２／８エンジン載せる。

１２／９：番長とく～ぺさんにそんなんじゃ１００％また飛ぶからやめとけあほーと言われる。
しょうがないので昨日せっかく載せたエンジンをまた降ろしてクランク交換を決行。
しかし問題が発生して作業中断。

急遽以前のエンジンを引っ張り出してきてそちらに載せ替えを決行。


当日：リタイヤ


きっともちゃが無駄にヨーヨーが上手いせいだ。
でもヨーヨーとかラジコンのチャンピオンとかは俺は認めないからｗｗｗ


参加のみなさんお疲れさまでした。
特に遠方からの参加者お疲れさまでした！！
手伝ってくれたみなさんありがとう！！
のりはちんこおめでとう！！！
しろはちんこはちょろいｗｗ
でも俺のほうがもっとちょろかった（爆）

また修行だね～

いよいよ関東最大の86祭りまで1週間切ったね。

皆も着々と準備を進めてるみたいけど俺も準備万端だぜ！！

とりあえず悪いところは全て出し切ってやった！！

準備に関しては完璧だな、今回は。
とりあえず12月5日の走行でぐちゃぐちゃになったエンジンの一部をサンダーとリューター・オイルストーンで整形手術してみた。



完璧だべ？？



↓根性なしのボルト達。



このクランクとセットなら使用可？？



あとはもちゃサンタに送ってもらった↓を組み込めばおｋ♪



準備中の動画。
こうやって悪い部分を見つけるんだぜ！！


スゲー久しぶりに全開走行してみたけど超楽しいなｗｗ
タイムは3秒4しか出なかったけど諦めないぜ！！
参加する者のマナーだからなｗｗｗ

１２月１２日に筑波２０００で開催されるAE86祭り。

だんだんエントリーが増えてきました。

関東の８６乗りが毎年目標にするようなレースになってきたのかな？

今年はN2Sクラスが超熱そうです。

誰が勝ってもおかしくないような状態になるんじゃないかな～？

開催まであと１ヶ月半ぐらい？

自分も最終の調整までは行きませんが、ちょこちょこ確認がてら整備しています。

あとは事前のテストをどこでするかだな・・・

アミューズでなら何か壊れても対応できそうだけど
直前のサークラだとキツイんだよな～・・・

アミューズはいっぱい８６が来そうで相手の大体のポテンシャルが判るけど自分のも判っちゃうｗｗｗ
ホワイティでアミューズか？ｗｗｗｗ

行ってきました。

当日の予報は弱い雨で降水確率６０％でしたが、なんとか天候ももってくれて降らずにドライで走行する事が可能でした。

今回はく～ぺさんとユウさんが手伝いに来てくれて車両もサポート体制も万全の状態です。

現地に到着すると筑波では今まで見た事の無い台数のチューニング８６がいっぱいです！！

なんだかほどよい緊張感が漂っていました。

荷物降ろして近場の皆さんに挨拶して準備開始。
！！
きときと番長が来てくれてる！！
年末の忙しい時に遠いとこから、頭が下がります。


フリー走行。
エンジンがドライでは初だったので空燃比チェックから。
やはり若干薄いようです。
MEV燃調コントローラーでちょちょいと調整。
全域変わってしまうんでバッチリでは無いですが、だいたいで合わせます。
しかしタイヤが食わない感じ。
路面温度が低いのかタイヤが古いから（製造年月日）なのか走行後も人肌以下ぐらいしか暖まりませんでした。
ってかそれ以上に足が突っ張ってる感じがします。
前後のピッチングがちょっと変な感じ。
アンダーでなかなか向きが変えられません。
最高速も思ったより出ず１６３ｋｍ程度。
最高速からすると今日は３秒切れるかどうかかな？
走行後に燃調変更して、点火時期も確認してみましたが正常。
どうした？エンジン！！
頼むよエンジン！！
ってかそれ以上に足の方が問題ですが・・・
案の上、ショックの番手が左右で違ってたけどそんな問題ではない程度・・・・
とりあえず路面のせいにしてお茶を濁すｗｗ
走行後、エンジンルーム見ると緑の液体でびっしょり。
なんだ？
冷却水の入れ過ぎかな？
そう言えば水温見るの忘れてた・・・

４周ぐらいすると１ヘアにクリーム色の車体が止まってる。
もしかしてご主人さま？？
あれ～残念・・・
遠くから来てくれたのに無念だと思います。
またどこかで走りましょうｗｗ


予選。
ナベゾウと僕とチャンプ池田氏がN2に混ざっての予選A組。
ナベゾウがN2と一緒に走れて喜んでいたのが印象的ｗｗ
自分はなんとか３秒ぐらいがいっぱいいっぱい。
だんだんグリップ感出てきた感じで路面温度も上がってきたみたいです。
しかし次の予選B組で最大最強のライバルのしろはち氏が２秒３叩き出した！！
N2組も５９秒入ってるし今日のコンディションはまずまずみたいです。
この時点で僕はいっぱいいっぱいだったのでちょっと今日は無理だぞと諦めざるを得ない事に。
でまたもや冷却水でびしょびしょ。
水温は３周アタックすると１１０度。
ラヂエターをEG6のちっちゃいのに変えたのがダメみたい。
容量不足ですね。
ナベゾウも久々の筑波にも関わらず４秒中盤！！
チャンプ池田氏もチャンプの意地で今日のコンディションでは不利なMコンで３秒前半！！
ぼんちゃんさんも３秒前半だし、１１１純正エンジンのスワえもんさんも３秒８！！
みんな気合入ってる！


決勝。
とりあえずスタートして２～３．５速に入れてしまいシフトミス！！
でもなんとか抜かれずトップのしろはちさんとの間にN2の車両が入ってしまったためスリックが温まるまでの最初の数周は差が開く一方。
エンジンも水温がきついので８０００シフトで抜かれそうな時だけ８８００まで使う。
腰下は綺麗に回って振動も無いんだけどな～。
そんなこんなで前のN2車両にペースを抑えてる間に後ろのヤゲさんにスリップに入られる。
あろうことか裏の直線でブチ抜かれました・・・
ツトムエンジン元のオーナーに容赦無しかよ・・・
嬉しいような悲しいような。
僕のNEWエンジンが１６３ｋｍしかでていないのにヤゲさんのは１６９ｋｍ出てたのでまあ抜かれても当然でした。
悲しいです・・・
だんだんオーバーヒートで水温補正がかかり３．５速で車速が伸びない！！
急きょ最終を３速で立ち上がる作戦に変更。
その後追いかけるもやっぱり直線では離されるは、後ろからはぼんちゃんさんに突かれるはで散々でしたが、数周後、ヤゲさんがシフトミス！！
棚ボタで２位復活！！
後ろでやり合ってるんでしばし安心かと思いきや後ろの２台が接触してしまいヤゲさんコースアウト！！
そのまま赤旗中断、レース終了でした。
水温厳しかったので助かったけど後味悪い決勝でした。
（やっぱりチェッカーは受けたい）

ヤゲさんも身体は大丈夫みたいけど車体は全損。
キマッテタだけに残念ですが、復活を期待したいですね。
出来れば早々にｗｗ


レース後は北の駐車場の会場でミーティングでしたが結構楽しめました。

個人的にはメロンパンにメンタイコがウケタｗｗ

来年も是非参加したいイベントでした。

最後に運営の皆さま本当にありがとうございました！！
最高に楽しい１日過ごせました