Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

エンジン掛かりました。

ほっとしました。

問題は細かいｾｯﾃｨﾝｸﾞですね。

エンジンの速さはどうか？

不具合はないか？

高回転回ってくれるか？

いろいろ気になる部分がたくさんあります。

でもやるだけやった！！

後悔はないです。

なんとかエンジン完成しました


試行錯誤して４．５ＡＧを使いたかったけど致命的なミスをしてしまい使用不可能に…

復活の呪文でも復活せず沈黙。

急遽スペアの４．２５ＡＧを引っ張り出し、手持ちの部品で可能な限りグレードアップしました。


脳内の潜在能力では４．２５AGと今回使用予定だった４．５AGの中間ぐらいのポテンシャルを発揮してくれるはずと信じて明日にでも俺の夢と一緒にオレンヂに載せてみます。


乞うご期待！！

仕様
☆ヘッド
92後期ベース
バルブ：ノーマル
バルブスプリング：尾川かスーパーテックどっちか忘れた。
リフター：ヴィッツリフター
カム：TODA304-288　10.05ｍｍリフト
面研2.3ｍｍ
純正カーボンガスケット
テックインマニ+101スロットル
ジュビライド超ショートファンネル
92SC用インジェクター

☆腰下
92後期ベース
クランク：92後期クランク
メタル：中古HKS親メタル
　　　　 中古TRD子メタル
（親、子共に計測せずｗｗｗ）
コンロッド：92サイズH断面（5.3ｍｍロング）
ピストン：82ｍｍヴァイク用
オイルポンプ：92後期（ワッシャー無し）







某国営サーキットのストレート
高回転でまだまだ濃いめ。
マフラーがフジツボのφ50デフ上でふんづまりだから全体にモッサリ。
フリーダムのログで最高9600回転なんで純正タコメーターもまんざらではないみたい♪

中古のΦ８２のシリンダーに新品ピストン入れてみたら入ったんでインチキホーニングして組んでみた。


液体パッキンにバスコーク買ってきたら細いノズルが付いてないやつだった・・・
ちょっとパッキン多くなって剥がすの大変そうになった。
今度から気をつけて買おうっと。

関係者各位。
連結棒今来た加藤。
後で代金連絡汁。



420ｇだってよ。（ボルト含む）
良く頑張ってくれたよ。
俺らのは長いのに軽いんだぜ！！
これで気持ちヨカエンジソ組めるんだよ先生。
久々にエンジン組みたくなって今来た加藤。

5.5AGより楽しみなのは内緒なんですからｗｗ

1セット余ったから後で鍛造ピストンとセットでヤフオク出しちゃうんジャマイカ。