Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

本日は雨でした。

なのに？

だから・・・

作業できるかと思ったけど。

来客多数＆入札物件処理で作業できず。

結局細かい作業のみ。

エンジンはとりあえずほぼ完成。






軽量化のため？
追加アイドラ、スライド調整式カムプーリー不使用。

やっぱりベルトカバー無いほうがカコイイ！！

前回の５月の走行からだいぶ走っていませんでした。
予備エンジンにて車両と人間の慣らしが無事？完了したので
本番用エンジンの作成作業再開しました。
まあ毎年作成してるけど実際はトラブル等で予備エンジンでの
出走が毎年の恒例になっていますが・・・

もう１週間前にはドッキングしていましたが。
オルタとかステー関係装着しました。
（画像は１週間前ぐらいの画像）




明日にはホワイティに載せられるかな。


KMS氏がこんな表情していたら要注意。
何かネタを盗撮しています。
しかし、しろはち氏の第６感はスルドイ！！
ハンチングしようとしてもすぐ気づかれてしまうｗｗｗ

早速腰下組みました。




今回のエンジンの値段を計算してみた。


ヘッド関連
　ステンバルブ　　　　　　　１２K
　カム　　　　　　　　　　　中古在庫品　　　　購入したとしたら　　　60K　　TRD
　バルブスプリング　　　 中古在庫品　　　購入したとしたら　　　16K　　尾川
　面研等加工　　　　　　　無し
　インマニ　　　　　　　　　　１５K
　１０１スロットル　　　　　　　５K
　ファンネル　　　　　　　　　　８K
　ヘッドガスケット　 　　　　　６K
　ARPヘッドボルト　　　　　１２K

ブロック関連
　ボーリング＋上面研磨　５０K
　ピストン＋コンロッド　　１２０K
　親・子メタル　　　　　　　１２K
　オイルポンプ　　中古在庫品　　　　　購入したとしたら　　　13K　　純正
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
合計　　　　　　　　　約　２４０K


他ショートパーツで+10Kってとこかな


結構掛かったな。

諸事情により、当初予定していた８６クランク仕様ではなくて９２クランク仕様に変更。

コンロッドも９２サイズに変更。
で重量測定。
軽いな！！



ボルト緩まずにブン回っておくれやす。
メタルは良く分からない材質と色だな・・・
ちょっと不安なんですけど。

今回のテーマは『86らしさ』

86らしい吸気系って言ったら。

やっぱ流用だろ。

しかも出来るだけ安く。

って事で101のインマニごと流用出来るタイプの吸気系に決定。



IJも101用の298ｃｃがそのまま使えるし、純正でバキュームタンクもインマニに付属している。


使うには結構細かい手直しや加工が必要だけどそれを考えても『アリ』なパーツです。






ファンネルは定番の超ショートファンネル+スロットルボディと合わせてなめらかに吸入できそうに切削加工。






だいたい加工物は終わってきたから組めるかな？