Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

を装着しました。
じつは赤ｯﾊﾟﾁには重大な欠点がたくさんあるんですが、
そのトップクラスの欠点がボディ側のラテラルロッドの付け根が折れてる事。
なので前のオーナーが山盛りに溶接してくっつけようとしているんですがやっぱりだめで割れた状態でした。
そんなんで補強バーで多少補強しておけば少しは違うかなと思いまして。
物はヤフオクの1200円の物。
ちょっと頼りないんですがそこは多少補強して使用しました。
まず、プレートが6ｍｍのボルト3本で固定なんでそんなにがっちりするわけでも無さそうなので取り付け面にJBボンドを塗りました。
そしてステーとプレートの取付ﾎﾞﾙﾄをワンサイズ大きな物に交換。
あとはプレートがちょっと薄いような気がしたので別の鉄板で補強。
こんな事して取り付けてみました。



仙台には間に合うかな？
打倒CP86！とカノーラ70！！＆ユウ86！！！

これが右前のタイヤハウス付近の錆び。

室内から足のマットめくればタイヤが見えます（笑）
これがうまい具合に溶接修理できれば
作業は早いんですが・・・
それかFRPを張って見ない振りって手もある。

これだけじゃないんですが
右のﾌﾚｰﾑは交換されてるんですがその修理の溶接箇所が
原因で全ての溶接箇所から錆びが発生してるんですよね。
なので最悪右のフレームが走行中に外れるかも（爆）


あと次期腰下の準備も始まりました。
例のごとくノンボーリング＆ホーニング＆ノー慣らし・・・
86クランク（1.8/100ｍｍ曲がり）+HKSステフナー+86用軽量加工コンロッド（ﾌﾞｯｼｭ入りﾌﾙﾌﾛｰ加工・101ｺﾝﾛｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ＆ﾅｯﾄ）+マーレーφ81ﾋﾟｽﾄﾝ


今まで92以降のクランクでも振動出てましたが結構曲がってる86ｸﾗﾝｸに
ステフナー入れてどのくらい持つかと言うのを試験的にやってみようかと（笑）
でその試験期間中にまた次期腰下を作ります（爆）
これぞ本当の自転車操業ですね。
『最初からイイの作っておけよ！！』って声が聞こえてきますが
とりあえず軽く無視して（笑）
イインデス！！やりたいんだから！！！！




大丈夫なのか？

今回は充電しないオルタを交換。
最初はブラシのみ交換しようと思いましたが
ローターの方がありえないくらい減っていたので
予備と交換しちゃいました。


でエンジンかけてみるとチャージランプは消えていました。
だんだん車らしくなってきました。

次回は驚愕のフレーム編。
お楽しみに！！

赤ッパチネタが続きますね～。
で今回は触媒とマフラー修理編。

触媒装着完了。


マフラーはタイコの上部に大穴が開いている
FISCOサイレンサー。
これが純正のメインパイプに溶接して付けてある。
音もメインパイプが細いからか甲高くてなかなか良い音なんですよ。
なので穴を埋めて使用する事にしました。
でもこんな薄い板を溶接できる技術は持っていないので
ガラスクロスと某塗料を組み合わせて穴を防ぎました。


とりあえずは車検を取るまで穴が開かなければいいな。

タイトルとPVはあまり関係なかったですね・・・

本日は作業無し。
最近マメに更新してるよな～。
いつまでつづくかな？
ネタは今までの作業を小出しに出しているので
一応毎日更新してますが・・・

今回はタコアシ装着編。
これがつぶれたフロントパイプ。


純正外して社外の4-2-1を装着。
遮熱版は小さく切って装着してあります。

結構このタコアシはボディとのクリアランスがあるので
一番下のフレームより2～3ｃｍ飛び出る。
もっとエンジン上げようかな？（笑）
フレームぎりぎりのタコアシ欲しいですね。