Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

フレームは曲がってない方がいいでしょう（笑）

あまりネタが無いので小出しで行きます（笑）

でこれが問題のフレーム。
割れたり、曲がったり。
真っ直ぐ走ればいいんですがね。


これがハイマウントエンジンスペーサー（笑）
マウントとステーの間の5ｍｍのアルミの板です。
これでタコアシの地上高を少し上げます。
もしかするとエンジン高くなる方が荷重は増えるかも？
振り返しなどでは楽になるかも？


んでこれがある程度整理したエンジンルーム。
シュラウドが割れていたのを直したり、エアクリのレゾネーターや
エアコンアイドルアップなどを撤去してあります。


あとはタコアシ交換とマフラーのタイコの大穴の修理、
触媒設置などかな？
あとメーターも交換しなくちゃ止まっている時に-30ｋｍぐらいを
指しているんで（笑）
距離計は23万ｋｍだし・・・

一応軽量化ですかね。（PV狙いです　笑）


今日はエンジンルームのコンプレッサーや
コンデンサーを外しました。

あと不要な部品などを外すとエンジンルームが結構見れるように
なってきた。
あとはエキマニが純正なのですが途中つぶれてるので
手持ちのタコアシに交換すればＯＫかな？
本当は純正でも良かったんですが潰れてるんじゃね～。
純正の方が頑丈で下回り打っても割れないですからね。
でもしょうがないので助手席側のエンジンマウントに5ｍｍの
アルミ板はさんで助手席側を持ち上げてタコアシの地上高を
かせぐ方法を取る。
普通ならエンジンは下げる方向なんでしょうけど、へたなトラブルを
避けるためにはしょうがないかな。
まあ性能よりメンテフリーを狙います。
今まで下回り打ってタコアシ何度か割りましたからね。
あくまで練習＆実験車両ですので。

エアコンの取り外し・・・

一応エアコンの設備が付いているのですが
当然外します(笑）
エバポの中身は捨てて空洞に。


ドレンや配管の穴はアルミテープなどで埋めます。


室内の処理はこれで完了。
あとはエンジンルームのコンプレッサーなどを外せば完成です。

Ｂ-1ＧＰ（ボロ-1グランプリ）仕様車です。
ネタが少ないのでまずは小出しにお決まりのリアフェンダーから

結構キテルでしょ！
いなはちさんのフェンダーと五分かな？

こちらもスゴイっしょ！？

ふつうならオバフェン貼っちゃうんだろうけど
赤ッパチはあえてそのまま。
サビを生かしたチューニングってやつよね。
倖田來未の『エロカッコイイ』じゃないけど
目指すは『サビカッコイイ』！
見た人が「あー86だ！なんか錆びてるけどかっこいいぞ！」みたいな（笑）

ちなみにタイトルはＰＶ狙いです・・・

これが赤ﾊﾁ改め赤ッパチの全体画像。

リアホイルだけ手持ちのハヤシに交換。
N1用でスポークが細くて軽いやつ。
この車高で車検取ってその後はベタベタに落とすか
このままの車高でコースアウトしても安心仕様でいくか
はまだ決めていません。
ドリ車になる予定なのでｺｰｽｱｳﾄでも安心仕様かな？
やっぱり3ドアはカックイイですね！
予算の目標は車検取得費用込みで86000円以内。
期間は出来れば秋までに完成すればいいかな。