Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

TOMEIの特注カムシャフトが届くまでに細かい作業などを。

ヘッドの段付き修正と組み付け。



バルブの汚れ落とし



バルブスプリングの確認。
ハイリフト用を使うの勿体ないので、
HKSの普通の強化品をINとEX一つづつ組んでTODAの10.3ｍｍリフトカムを回してみた。
回った！！！！（クララが立った風）
これで9.0ｍｍリフトのカムが使える♪と思うｗｗｗ




組み付けてみた。




あと、今ちょっと悩んでるんだけど、いくらお下がりといっても4.5AGは戦闘力高くなり過ぎないか？という懸念。
じゃあ他になにか腰下が有るかというと手持ちは今のところ無い。
強いて用意するとなるとしんいちに『こんなの使いたくない』と言われてしまったAE101の腰下。


水周りが超汚かったからしんいちに魔法の液体で洗浄してもらった。





そのままではバルブとピストン当たるんでリセスを加工したい。

発明した治具。



治具を使って墨出し。




全自動手フライスで加工。




完成！！完璧？？




この腰下を使うかどうかはまだ不明ｗｗｗ

先日行われたアイドラーズゲームのハチロクトロフィー決勝レースの車載です。


画像が若干乱れて見づらい部分があるかもですが・・・


察してくださいｗｗｗ

倉庫から92後期のヘッド探し出して来ました。
早速分解開始です。



純正バルブギリギリまで面研してある・・・
たぶん2ｍｍぐらい面研してある感じ。



例ののピストン使うには調度良いかな。



さてヘッドで一番重要なカムシャフトですが、
某TOMEIに問い合わせてみたところ・・・

対応可能とのことでした！！

値段も手頃で制作可能とのこと！！
TODAのカム購入すること考えたらイイネ♪と思って早速注文したよ。



P.S：まさかこんなに早く4Vエンジンにチェンジするとは思っても見なかったんですよ。
あまりにもAE111の純正未開封エンジンにTOMEIのカム2本だけ装着したエンジンが調子良かったんでその場にいたにょきにょきさんに当日現場で速攻で売れてしまったんですよ。
また5Vが手に入ればまた作成したいエンジンですね。

説明：決勝赤旗中断後のレース再開（4周）の3周めです。

前を走るのはあちこちで話題独占状態の今をときめくりぃーだー選手

エンジン降りました。
後はハーネス関係かな。

また連絡します。