Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

今回のタイムアップに貢献したポイントを自分なりに
考えてみました。
①エンジンのパワーアップ。結構これが効いたかも。
　　でも1秒は詰めていないと思う。直線はシビックタイプＲと
　　同じくらいだったので180馬力は出てるかなって感じ。
　　4連にしたので吸気音だけは200馬力オーバー（笑）
　　かなりその気になるのでイイデス！
　　あとレスポンスも最高。ヒール＆トォやクリップからの
　　アクセルオンの反応がいいのでいい気分。
②ボディ剛性。リベット補強などで補強したボディが長くＧが
　　かかるコーナーで粘りが増して安定して踏んでいけた。
　　結構これも効果があったと思う。筑波ではバネをもう少し
　　硬くした方がいいかも。（12ｋｇぐらい）
③1ＷＡＹデフ。自分の悪いくせであるファーストインスローアウト走法
　　にはぴったりの挙動（笑）コーナーの突っ込みだけは誰にも負けて
　　いなかったと思う（爆）今回は新型のプレートを組んだので
　　イニシャルユルユルでも滑らなかった。マジお勧め！！
④ブレーキバランス。残せばケツが出て絶妙な感じ。マスターレスと
　　相まってコントローラブル！！このバランスのまま
　　強化したいところ。
今回は不満点が見つからないぐらい。強いて言えばエンジンの振動。
86クランクで高圧縮高回転は無理なのか？ってかいい加減なコンロッドの重量
合せも原因のひとつかな。次はきちんと大小で重量合せしてみます。
最近、毎回走行後にエンジン降ろすのが当たり前になっている。
やばいですね。でもノーメンテで1600でいいタイムを出せるエンジンは
今の所ホンダエンジンぐらいしか無いのが現状。人よりいいﾀｲﾑで
走ろうと思ったらある程度しょうがない・・・と思ってあきらめるしかないか（涙）