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2009年12月06日 イイね!

完成

って既に既に1週間前ぐらいには完成していますが・・・



完成までに油田2回掘り上げたり、紆余曲折有りましたが今回のスペック

92後期ヘッド
ポート研磨
ナプレック鋳鉄ガイドに入れ替え


純正バルブ改
尾川楕円バルブスプリング
ヴィッツリフター
レース用シートカット
面研
調整式カムプーリー
TRDハイリフトカム304&288(10mm、おだっちスペック?ww)



AE111スロットル
超ショート15mmファンネル
ショート&ストレートタイプインマニ

MEVベルトテンショナー
MEVオイルパンスペーサー&ストレーナースペーサー
MEV燃調コントローラー



TEVオルタテンショナー

92後期ブロック
丸秘5AGクランク

B18改コンロッド

丸秘鍛造フラットトップピストン


トダフライホイル
EXEDY強化フェーシングクラッチ(86サイズ)
NGKグリーンプラグ6番
タイミングベルトテンショナーノックピン抜け止め

リテーナーオイルシール抜け止め

こんな感じかな?

耐久性と狙うパワーを考えると十分過ぎるバランスの良いエンジンに仕上がっていると自負しています。





Posted at 2009/12/06 17:25:53 | コメント(7) | トラックバック(2) | 2010 年末SPLエンジン | 日記

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