Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

行ってきました！！

今回はイロイロあり過ぎて何から書いていいやら。

まあ時系列でちょこちょこと。


祭り前々日の９日。
僕が６日のアミューズでエンジン壊したことを聞いてM－ONEの小熊さんが
１０日のGTCCの走行会でキャンセル出たから調整が必要なら走っても良いよと
気にかけてくれました。

エンジンは無事完成していたので仕事の段取りを付けて走行可能なように準備しました。



祭り前日の１０日。
朝一番で仕事を片付けて筑波に向かいました。
１本目には間に合いませんでしたが、
２本目から走行開始！！
燃調も予想の範囲内でもちゃに教わった調整方法で全開でもなんとかOKな範囲でした。
気になるタイムは２秒フラット！！
４．２５AGでのベストは２秒２
４．５AGでのベストは１秒７でしたので、
その中間ぐらいの戦闘力でしょうか？
上出来です！！
しかしライバルのしろはち氏が１秒６を叩き出していました！！
このままでは勝ち目がないので燃調と点火時期を再セットアップ。
あと気になる点が一点、９６００回転ぐらいでレブが入るような症状が出る。
６日に壊した４．５AGも途中からそんな症状が出てたんで
ちょっと気にはなっていたのですが。

３本目に悲劇が起こりました。
A井さんとしんいちとで一緒に走っていた時。

最終コーナー途中で突然エンジンがバラバラ言い出しました。
ミラーで後方確認しましたがオイルは吹いていないみたい。
すぐさま芝生エリアによけてコース外で待機。
はじっこに佇んでるオレンヂを良く観察するけどボンネットから煙は上がっていない。
ミッションかな？と前向きに考えるがどう考えてもエンジンだと内心は思ってる。
走行枠が終わり筑波のスタッフの方に牽引してもらいピットに。
おそるおそるエンジン掛けてみるとやっぱりAEONがする。
たぶんバルブがまたゴッチンコだ・・・
６日のアミューズの時もピストンとバルブがごっちんこしたのが原因でのブローだったので
今回は追加でリセス加工を施してきたのです。






明日は祭り本番です。
急いで帰ってエンジンを作成しなくては間に合いません。
この時点で諦めるとかの選択肢は全く無かったのは自分でも驚きでしたｗｗｗ

帰る準備をしているとしんいちが一緒に付いてきて手伝ってくれると！！

なんとも心強い！！

そんなこんなで午後３時過ぎにはガレージに到着して速攻でエンジン降ろしました。

すぐさましんいちにばらしてもらい、不具合箇所の確認です。

ばらしてみるとやっぱりバルブとピストンがごっちんこ！！
今度はＩＮ側でした？
予想外のＩＮ側？？と思いましたが、曲がってる事実は変わりません・・・


ピストンも傷つき、メタルにもダメージ有るかもな状況です。


問題は手持ちの部品でなるべく戦闘力の高いエンジンをどうやって組むか。

幸いにも腰下は６日に壊した４．５ＡＧがあります。

しかしピストンが焼きつき、スカートが変形しています。
これを特許取得中のツトムオリジナルＳＳＴの『ピストンスカート広ガール君Ⅰ』で修正してみます。


しかしちょっと加減が過ぎたようで・・・


しょうがないので覚えたての呪文を唱えてみた！！


なんとか行けそう？ｗｗｗ

そんなことしてる間に今度はＲｏｋuさんが僕のトラブルを聞きつけ、手伝いに来てくれました！！

６日に壊したエンジン。
４．５ＡＧ腰下＋ビックバルブヘッド。

１０日に壊したエンジン
４．２５ＡＧ腰下＋ビックバルブヘッド。

今回組んだエンジン。
４．５ＡＧ腰下＋純正改小径バルブヘッド。

２基のエンジンで３度おいしい？

とりあえず方向性が決まれば作業するのみです。
腰下は僕が組んでヘッドはＲｏｋｕさんとしんいちにお任せしました。


たかしはキャバ嬢とメールすることが仕事。

シム計測中。


仲間の協力の甲斐が有って０時３０分ぐらいにはエンジン載せられました！！


第一部完。


ＡＥ８６祭り参加者に連絡。
カコイイ画像があるかも。
要チェックです！！