Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

下記が以前の所有者のエンジン仕様。
使用していたエンジン仕様
９２後期ベース　
戸田81.5ピストン　
ナプレックビックバルブ　
戸田304-288　10.5リフトカム　
戸田インナーシムキット

MJ：170
パイロットスクリュー：1.5回転戻しくらい
SJ：不明
NJ：上から1段目


僕のGr.A+エンジンさんより+30馬力くらい出てそうな感じ。
でもとりあえずそのまま装着。

エンジン始動。

あっさり掛かる♪

いざ走行。

ぐずつきながらもなんとか走行可能。
バスバス言ってるんで中間が薄い感じ。

ここで空燃比計装着ｗｗｗ

アイドリングA/Fが11ぐらいで濃い！！
やはりアクセル1/4くらいの中間が薄い感じ。
全開時の高回転は調度よい感じ！！

アイドリング域をパイロットスクリューで調整。
ニードルのクリップをを一番上だったのを4段目に下げる。

街乗り領域はバッチリ！！
ニードルをあと一段下げるかな。

しかし全開時のパワーバンドに入る直前（4000～6000）がめっちゃ濃い！！
その後は12付近をフラフラ。

しかし速い！！
FCRかなりヤバイｗｗｗ


今の現状
MJ：170
パイロットスクリュウー：1/2回転戻し
SJ：不明
NJ：上から4段目



ある程度セッティング出来たので
今月3回めのミッション脱着。



今年になって2回ミッション載せ替えてもどちらも3速の入りが超悪いので
念のためクラッチ交換してみました。
3速だけ入りが悪いのでクラッチじゃあ無い気がしたんですが・・・
でも他に思い当たるフシが無いので。

外したクラッチは見た感じなんともない。
交換したのはトラクションコントロール付きの赤いシャア専用自作自演クラッチ。

結果：治りました！！