Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

にいっぱい86が出るみたいです。
受理書も届いた事だし。（良かった～ギリギリの申し込みだったんだよ～）
Ｄｉｖ.4クラス10台中7台も86が出ます！
スゴイですね～楽しみですね～。
負けていられませんが、まだ2戦目なので・・・
あまり無理しないように・・・
ホンダ車に負けるのはしょうがないとして86には負けたくないですものね。
でも自分のエンジンはあまりいじっていないので他の86より明らかに
直線が遅いんです。
まあそれは次期エンジンが完成すれば同じくらいにはなると思います。
希望としては7台中3～4番手くらいに入れればいいですね。
次への課題は
①リアの車高を5ｍｍ上げる（下げすぎたので）
②フロントに5ｍｍのスペーサーを入れてもフェンダーに干渉しないようにフェンダーを加工
（折り曲げ）する。
③バルタイをもうちょっと中速よりにする。
④フロントのバネを8ｋに換える。
⑤ＧＴウィングを外す。
こんなところでしょうか？
がんばんべ！

に行ってきました。
しかし暑かったです。
10時くらいに到着して11：00から1本目走りました。
デフは何とか大丈夫そうです。
でもやはりクスコの昔のタイプは効きが甘いかも・・・
プレートだけ今の溝ありに変えたほうがいいですね。
まあイニシャルが低いのも原因だと思いますが。
あと1WAYはあまり良くないかも知れません。
乗り方にもよるんだろうけど、ブレーキ残して進入すると
リアがバタツク感じ？
やはり変わった事はするものではありませんね。
あとはちょっとリアの車高を下げすぎましたね。
切ってしまったので元に戻らないし・・・残念！
この前は1ｃｍ程リアの車高が高かったのですが、今は逆に
1ｃｍ低いし・・・
しょうがないのでﾌﾛﾝﾄの車高を3ｍｍ下げましたがまだリア下がりです。
スプリングの上のｺﾞﾑ入れれば3ｍｍぐらい上がるかな。
5日の日にやってみよう。
気になるタイムは42秒フラットぐらい。
この気温じゃまずまずかな？
リアは車高下がったおかげで結構安定しているし。
2本目は暑いのでちょっと時間をおいて1：30から走りました。
ﾌﾛﾝﾄの車高を更に2ｍｍ下げて、スプリングを12ｋから10ｋに変えました。
タイムは41秒665。
うぉー狙い通り！
スプリングを変えたらかなり動きが良くなりました。
もしかしたら8ｋぐらいがちょうどかも。
今度用意しておこうっと。
3本目は2：30から。
主な変更は無し。
Fのスペーサー3ｍｍを外したぐらい。
タイムは41秒8。
ちょっと体力に限界が・・・
疲れたので15分ぐらいで切り上げました。
そんなこんなで目標タイム41秒5には届きませんでした。残念！
そんな簡単にタイムは上がりませんよね・・・
5日に向けて課題と方向性が少し判ったので本番で41,5を目指します。
がんばんべ～！

に明日行ってきます。
目標41秒5！
無理だろうな～。
駆動系が心配なので5月5日の前に様子を見たい
だけなのですが。
その前にエントリー受理されているのだろうか？（笑）
あとギア比なんですがファイナルが合わなかったら4日の日に交換すればいいかな。
まあ頑張ってきます。

ブレーキのＯＨをしました。
（リアキャリパー）
分解してみましたがまだ大丈夫だったようでしたが・・・
色はＰＯＲの黒を塗って組み付けました。
これで5日の準備は終了～！
今回はいろいろいじったのでトラブル出なければいいのですが・・・
まずは完走を目指します。
直接タイムに関係する部分はファイナルとＬＳＤぐらいなので
そこがどう出るか楽しみだな。
イニシャルを低く組んだデフもどんな感じかな？しかも1ＷＡＹ。
毎月2回ぐらい走行できればいいのだけどそういうわけにもいかないので
空想+妄想チューンでいつも外れてるし・・・
まあがんばるか。

5月5日の日光賀集最速戦に向けてプラグを注文しました。
今まで使っていたやつがちょっと焼けすぎだった物で。
注文したのはＮＧＫの一般プラグＢＣＰＲ9ＥＳ-11です。
最近流行りのイリジウムは高くて買えません。
一般プラグなら500円/1本ぐらいです。（笑）
まあ自分の車にはＭＳＤの6Ａが付いているので
一般プラグの方が相性がいいかな？というのもありますが。
火花が強いのでプラグも消耗が激しいと思い、半年ぐらいで交換しています。
距離にしたら3000ｋｍも走っていませんが・・・