Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

期間限定です。
再度見てみるとやっぱ純正+内堀3.5速+ﾌｧｲﾅﾙ4.3が仙台では
バッチリだったのにな～って思う。残念・・・
（3.5速に入ってればあと0.5秒UP？）って事は8秒台？
次のは秋は涼しければ1秒UP？　ってことは7秒台？？


配信終了。

某所にTEL。
内容は秘密のアッコ。
今度ゆっくりお話してこなくちゃ。

しかしなんでバルブ曲がってたんだろ？
そればっかり考えてた。
ピストンにも跡が無いし・・・
世の中って不思議♪

を行いました。
ボール盤にくわえさせ、サンダーでガーって削る！！
内容は秘密のアッコちゃん（笑）
まあ原理はなんちゃってビックリバルブですね（謎）
貧乏人にオススメ。

しかしショックな事が・・・
バルブが1本曲がってたんですよ！
自分のﾊﾞﾙﾌﾞは軽量化＆クラッシュ防止＆燃焼室フラット化を目指してバルブの傘の方を0.5ｍｍ削ってあるんですよ。
なので『ハイじゃあ違うバルブに交換』ってな具合にならない。
また加工に出さなきゃ・・・

時間があるんでゆっくりしがちだけど早めに出しとこ。

ヘッドの再加工始めました。

内容はポートの再研磨。
オーバラップ時の流れを考えて加工。
今回は低速は要らない！！
目指せ1万回転なので。

赤っﾊﾟﾁ用に作ったエンジンの実力は・・・
馬力は160～170ぐらいかな？
レブは日光では8300では無理だったので
8500に設定したけどなんとか回ってくれたので
次は8600ぐらいに設定してみます。
カムも圧縮比があまり高くないので、IN側じゃなくてEX側をもうワンサイズ上にしてみようかなと思っとります。
そうすれば8800ぐらいまで使えるかな？
ブローバイも問題ない程度で振動も問題なし。
期待通りのトラブルフリーなエンジンに仕上がりました。
乗ってても苦しそうな感じはしないのでいい感じです。

でも自分なりには中低速を狙った仕様なんすが
他の車と比べるとまだ足りない感じ。
圧縮比低いんで全体にコンソメパンチは足りないのですが
それにつけてもおやつはカール気味。

フィーリング的にはカム交換で良い方向に行くかなって感じなのでVer.2に期待。
仙台と賀集のRd.5はそれで行ってそのあとに筑波用のエンジンにスイッチ予定。
筑波用は目指せ1万回転で行きまっせ～。
あくまで目指せですけど・・・（笑）
筑波用の製作過程は随時UPしていく予定なので楽しみに！
お金はかけない予定なのでクランク折れるかも・・・