Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

ある方と遊んでもらおうとちょこっとだけ話したんですが、
ちょっとおもろそうな企画になりそうなのでどうなのかなと・・・

要は純正のシングルスロットル使ってどれだけ速いエンジン＆車体が作れるか競おうじゃないかと。

早い話が、86乗りが全体的に歳とってきて、お金使うのにも制限がある人っていっぱいいるのでそういう人たちでもお金掛けないで今まで培ってきた知恵と技術、バランス感覚で速い86を作ろうっていうような主旨。
で、誰があんまりいじらずに速い86を作れるのか勝負なのです。

シングルスロットルを使用する利点。
①ハイリフトとか304とかのカムを入れてもあまり効果が無いのでせいぜい272度くらいのカムで済む。
回転数も8500ぐらいに抑えれば純正のバルブスプリングでOK。

②圧縮高くしてもカムが小さいのでバランス悪くなる。

③最大パワーは上手く組んでも160PSぐらいだと思われるのでパワー差が少なくなる。

④結構チューナー魂に火が付く（笑）

⑤92以降のエンジンが割高感があるので86腰下でも全然OKになる。

エンジンは以上のような感じですがあとは車体です。
車体はもろお金持ってる人とそうで無い人の差が出るので下のような表を
作りました。
該当する部分がありましたら、その分ベストタイムから足したり引いたりしたものが申告タイムになります。
全部有利な方向にいじれば約2秒程タイムは上がりますｗ




ってこんなのって面白いと思うんですがどうですかね？

お久しぶりの投稿。

生きてます！！

本日は次期車両のチラ見せｗ
ちなみに製作者はまだ明かせませんが、
昔からＣＡＲＢＯＹ見てる人なら86の神様みたいな存在な方。
まあかなり前に趣味で製作してたらしいので
今の考え方でやるともっとスゴイの作れるでしょう。



ちなみにＮ2とは
86に乗ってる人がいつかはと夢見るスーパーカー。
しかし外観Ｎ2で遅いとかっこ悪い。
乗ってる人はほとんどオッサン。
ウィキペディア（Wikipedia）調べ（笑）

ど～なることやら・・・

先日マイエボのスプリングを12-10ｋｇから
8-8ｋｇに変えました。
乗り心地バッチグー！！

なんだか最近ネタないので過去の作業を
ほじくり返してアップしました。

まあ4月半ばまでは身動き取れそうにないのでガマンガマン！





早く86いじりたいよ～！！

某氏にアドバイスもらい今出来る範囲で次回日光でリベンジ予定。
次回は内容の濃い走行になりそう。
っていつ走れるか判りませんが（笑

使ってみて思ったんですが、やっぱ調整式ってのは魅力だよな～。
ビルズは40段もあるし。
なんとかモノにしてイケイケで行きたいですね。

そうすればおのずと目標タイムにも近づける？

ガンバロ～　オ～！！！

今日エボのマフラー純正に戻しました。
やっぱ歳とると静かなマフラーがイイネ！！