Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

ちょっとパーツ整理していたら気になるパーツが・・・


昔92後期ピストンという事で購入した戸田鍛造φ82。
92後期って・・・
裏にデッカクTODA-Rって書いてあるのにｗｗ

メタルブローでピストン裏側やスカートがぼろぼろですが。





テケトー表面処理して92コンロッドを昔サンダーで極限まで削った420ｇコンロッド（怖くて使えないで居た）に組み合わせて・・・と妄想してみる。



今の86クランク折れたら使う予定で組んでおこう♪

円高なんで注文しといたのが届きました。
他にも欲しいの有るんだけど予算が限られてるんでなかなか・・・
いつまで円高続くかな～
もうちょっとお金貯まるまで待っててちょ♪

ようやく編集終わりました。
カプセル侍さんの外撮りがとても素晴らしいので満足の出来栄えになりました。
カプセル侍さんありがとうございます！！

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PS：先ほどの動画は悪ふざけが過ぎたのでちゃんとしたモノに入れ替えました。

予算を計算してみました。

以前購入した物も覚えてる範囲で計算。

①以前からの持ち物
92ヘッド：20K
TRDカム：35K（304-288　7.5ｍｍリフト）
チタンリテーナー（ジャンク品）：5K
86ブロック：もらい物
カムスプロケ：純正穴開け品
ヘッド加工（バルブ加工含む）：8K
ガスケット類：2K（ほぼ再利用）
タイミングベルト：中古
ウォーター＆オイルポンプ：中古
メタル：8K
インマニ（ジャンク品）：15K

②今回新規に用意した物
ブロック加工：38K
ピストン：36K
5Aクランク：35K
86コンロッド（20φ加工品）：5K

全部で207K。
なんだかんだで結構掛かってるな・・・
計算してみたらなかなか壊せないエンジンだなと実感しました。
もう一度各設定見直して無理なく効率良いエンジンに仕立てたいな。

まあでも純正をショップでOHするとしたら最低200Kぐらいは掛かりそうなんでそんな理由つけて自分で納得するとします。

どんな仕様にするかいろいろ悩んでいたんですが、
本日決定しました。

当初予定していた仕様（余りモノSPL）
腰下：激安86ブロック5.5AG
ヘッド：92後期段付き修正程度
バルブスプリング：ノーマル
リテーナー：IN側のみチタン
カム：264-256　8.35ｍｍリフト
インマニ：92後期逆転
圧縮比：10.8程度


本日決定仕様
腰下：激安86ブロック5.5AG
ヘッド：92後期段付き修正程度
バルブスプリング：ノーマル
リテーナー：IN側のみチタン
カム：TRD304-288　7.5ｍｍリフト
インマニ：111の4連スロットル
圧縮比：12.2程度

途中まで組んであった腰下にヘッドをドッキングしたら圧縮比計算するの忘れていて後で計算したら12.2の設定だったのでまたヘッド外すのも面倒なのでカムを304-288に急遽変更になっただけの話ですが。

こんだけの設定で組んでみて耐久性が有る様なら92後期以降のブロック使って本番用に5.5AG組んでみようかと思います。