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昨日の雨の午後、先日降ろしたエンジンを確認してみました。

で早速クランクの曲がりチェックです。

ん？ゲージの振れは2/100程度。
大丈夫じゃない？


各部を目視にてチェック。

ん？大丈夫じゃない？？


メタルやシリンダーもチェック。

シリンダーはさすがにクロスハッチは消えてますが。

ん？大丈夫じゃない？？？


続いてピストンのチェック。

側面はさすがに擦れてますが。

ピストンもデトネらしい部分も無いしウエスで拭くだけでこんだけ綺麗になる。
大丈夫じゃない？？？？
燃調も完璧っぽい♪


続いて一番心配だったコンロッドメタル・・・

全然大丈夫じゃない？？？？？
このエンジンからWAKO'Sの4CR　20ｗ-60使っていたのですがそれのおかげも有るのかな？


一応ばらしたので他のクランクに交換予定。
（かなり過酷に使ったので金属疲労も貯まってると思われるので）
次の生贄はどれにしようかなｗｗ



前回の走行で軽く感じた振動の原因なんですが、僕の予想はフラホのボルトをネジロック使っていなかったのが原因か中古のボルトを使っていたのが原因かは判りませんが緩い箇所が3箇所あったのでその辺も怪しいかなと。
ここまでバラシテまた組むのは面倒臭いんですがそのうちまた組んでホワイティにでも載せようと思います。

これにてセミ高回転エンジンプロジェクトは終了です。