Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

家にネット環境が無かった為、イーモバイル契約してみました。
で早速イーモバ環境からブログをアップ。

まずは先日の仙台の詳細。

今回のホワイティの仕様。
タイヤは前後フェデラルRS-Rの２０５－５０－１５．
エンジンは８６ベースの輸出用ピストンにTVIS付き８６ヘッド。
カムは２６４－２５６、純正バルブスプリング仕様。
ちょこっとポート研磨。
ミッションは純正でファイナルも純正の４．３。
前後スタビレスｗｗ
トラストの細いタコアシとフジツボデフ上車検対応マフラー＋触媒ストレート。
純正ボンネット、羽なし。
フリーダムコンピューター（Dジェトロ制御）

フリー1本目。
最初の３周はコースと車両の感覚を取り戻すためゆっくり走行。
４周目と５周目にアタックしてみましたがリヤが柔い感じがしたので空気圧確認して減衰変更しようかとピットインしましたが、面倒になってしまいその後は出走せずｗｗ


2本目（予選）
オレンヂのお古のSタイヤに履き替えて出走。
結構使用していなかったんで皮むきしながら徐々にペースアップ。
２周目で結構タイヤ食ってきたなと感じたが３周目でタコアシ割れて走行終了・・・



ホワイティの今後。

エンジンパワーはこのぐらい（１２０PSぐらい？）で十分なんでとりあえずはエンジンの見た目をなんとかしたい。（見た目はフルチューンみたいなｗｗ）
手始めに４連にしようと思います。
（インマニは注文済み）
（パワーは上がらないしTVIS無くなるから低速悪くなるけど・・・）
でもマフラー静かなんで吸気音は重要な要素かなとｗｗ
ファイナルは４．５５６ぐらいにしてどこでも楽しめるように。
あとは現在外れている前後スタビも装着してバネを柔くして街乗り重視な方向へ。

１２月２６日に筑波サーキットで「AE86祭り　in　筑波」が開催されます。

主催者はAE８６乗りのために試行錯誤で頑張ってるので私も微力ながら参加することで協力しようと思っています。

この企画が長年続けていけるように皆集まって楽しく過ごせたらなと思っています。

もう既にエントリー開始しているので気になる方はHPをチェックしてみてください。

さ～て準備が忙しくなってきちゃったぞｗｗ

行ってきました。
天気も良く、絶好の焼き肉ツアー日和でした。


前日までは究極のMモード全開でエンジン降ろしたり載せたり、
ミッション降ろしたり載せたり。
ファイナル交換したり。
またエンジン降ろしたり載せたりと・・・

なんだかんだで純正エンジン+αのエンジンに戻しましたとさ。



そんなこんなで交換部品の安否もテスト出来ないままハイランドへ向かいましたとさ。

しか～し交換した部分は絶好調だったのですが

結局はOUT　OF　眼中だったタコアシさんが割れてリタイヤでした。





フリー1本目：5週。
フリー2本目：2週。

仙台まで行ってたったの7週しか走れませんでした。

急いでタコアシ外してエスコートさんで溶接してもらい、決勝を走ることも考えましたが、
気分は既に焼き肉モードに入ってしまった為帰り支度開始しましたｗｗ

そしてがっつり焼き肉食べて来ました♪


今回はうちらのテーブルだけ全自動焼き肉機が備え付けて有ったらしく、肉を並べる～裏返すの一連の作業がオートメーション化されており、凄い速さで満腹中枢を刺激されるまで食べ続けました。
ちょっと焦げそうになると機械のお隣のお勧めオネイサンが「ほら食べて！！」と勧めるのでお肉を焦がさないで無駄なく食べる事が可能でした。
しかしそんなおいしい夜も過ぎ、今はお腹が空いてる自分のお腹が憎らしいｗｗ

↓ハイランドで見た大人げないFIT。

ドライバーは良いオッサンなのによ～やるねｗｗ
ってかちょっと欲しくなったｗｗ
たぶんちゃんとしたタイヤ買えば10秒切っちゃうねｗｗ


考察：
エンジンは86純正+αぐらいがちょうど良いと感じましたｗｗ
壊れるリスクは少ないし壊れてもすぐ復活可能だし。
街中なんかは低速トルクのおかげで乗りやすいし、クラッチやフライホイルも111の純正とか使えば扱いやすい。
そんなエンジンでもたぶんちゃんと足とか煮ツメればSタイヤで10秒切れるよ。
純正ミッション+4.3ファイナルもバッチリ。
欲を言えば4.556ファイナル欲しいけど行き帰りの高速が辛くなるからちょっと・・・
あとは街乗り用のやわい足にはスタビ付けなくちゃかな？
リヤがフェンダー切った部分に干渉してます。
これ以上車高上げたくないし・・・

今回はロードスターな皆さんや地元のN2乗りの方とか話す余裕もあったし走行以外でも楽しめました。
ちょっとロードスター欲しくなったのは内緒にしておこう♪

最後に燃費計算。
行く前にガソリン満たん。
仙台着いて2000円分給油。　　　14.72L
帰る途中で2000円分給油。　　　14.29L
自宅付近で満たん。　　　　　　　 31.50L

総給油量　　　60.51L
総走行距離　　827ｋｍ

平均燃費13.667ｋｍ/L
結構悪いね・・・
高速多用したんで15ｋｍ/Lぐらいは行って欲しかったです。
ハイランドも7週しかしてないしｗｗ
行きの道中フリーダムのセッティングしながらだったのでそこら辺考えるとしょうがないかな。

無事完成したので積み込みしました。







仕様
腰下
戸田φ82鍛造ピストン（割れ＆欠け有り中古品）
92後期コンロッド420ｇまでサンダー研磨。
92後期クランク（ニプレス済み）

ヘッド
92後期ベース
ポート研磨
TRDバルブスプリング
シートカット
バルブ加工
TRD7.5ｍｍリフト　304-288

しかし問題発生です・・・
アイドリングから白煙出てます・・・
6000ぐらいまで全開すると２ストみたいな白煙。
↓
しばし考えた
↓
しかし、良く考えたが答えはひとつしか残されていない事に気が付いた。
↓
そしてエンジンを降ろした。
↓
完敗だった。





朝降ろしたての純正風エンジンをまた載せる事を決めた。
それは我々には苦渋の決断だった。


しかし納得行かなかったので白煙エンジンをバラシタ。
↓
綺麗だった。
現場にはなんとも言えないやりきれない気分がただよった。

日程的にはなんとか大丈夫そうです。
参加の皆さんよろしくお願いします。

ホワイティはオバフェン付けてからの懸案だった車検ですが、
無事300ナンバーで通りました♪
後部座席にはどうせ誰も乗らないので2名乗車に変更。
でも後部座席は騒音防止で付けとくと思いますが。
気になる車重は930ｋｇ。
リヤシートとスペアタイヤ外しているのにそんなに軽くなっていない？

ただ迷ってる件が・・・

今のギア比だと9000回らないと日光と仙台で合わないのですよ。
しかし今載ってるエンジンは純正CPUなので7600回転ぐらいでレブが・・・
フリーダムに変えたところで回せても8000ぐらいだと思われるのでどちらにせよ無理だ。

迷ってる対策以下の2案。

①：純正ミッション+4.3ファイナルに交換。

②：エンジンを既に組んである怪しい腰下に先日バラシタ5.5AGのヘッドをポン載せしたエンジンに換装。


どちらも手間的には変わらないと思います。

どうせ今日は雨で午後から仕事にならないのでｗｗ