Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

街乗り用に組んでみたけど、
　
組んだからには走らせてみたいと思いオレンヂに積んでみた５．５AG。

春の陣にて走らせました。

その時になんかミッションの入りが悪いなと思っていました。

一部の人にはクランク折れたかもと言ってましたが、

エンジン降ろして分解して確認してみると・・・



なんかオイルがメタリック風。



カムはやっぱり男のTRD！！
なんだかんだ言っても一番信頼しています。



今回は戸田のガスケット再利用だったけど抜けなかった！！
やっぱガスケットは戸田だな！！



問題のクランクの４番目。



純正の４２ピンでも折れるから４０ピンの５AGなんて尚更なんだけど残念だ。
でもピストンとシリンダーの当たりは綺麗。
やっぱり８６ブロックはハズレが無いと思う（謎）
結構岡山走ったり、８６祭りでスペアで急遽載せてオーバーヒート気づかずに走ったりと、
かなり酷使したけど良くもったほうだと思います。

純正クランクと３ｍｍロングコンロッド使って４．５AGでも組みますか。

予備でｗｗｗ

Gr.A+のレギュレーション重量より軽くなっちゃうかもなGr.A+号。

必要な物はどんどん取り付けて重量化しちゃいます。

オイルクーラー設置前。




コア装着。




装着完了。



コアはトラスト製。



今回は安いオイルブロックを使用。



ウチのガブ（番犬）

余ってるホイルに余ってるタイヤを履いてみた。

F：215/50-15　A048　M

R:225/50-15　A048　GS

荷物積んでるからちょっとR下がりかな？



ノーマルフェンダーで215とか225履けるのかも！！



Fも225履ければオレンヂのお古を履ける！！

装着してエンジソ掛けてみた。
スロポジ調整がなかなか出来なかったんで良く設定を見てみたら
アイドル接点は使用しないフラグになってた。
そこらへん微調整して無事始動。


Before



After



ISCVは外して、バキュームタンクみたいなものを削りとってもらって、配管は下に通してスロポジの配線も下を通したらインマニ上の配線はIJのみになった。



思ったよりカコヨクなって無かったな・・・



PHOTO　ｂｙ　Nikon　D40　＋　MICRO　NIKKOR　４０mm　ｆ２．８G

組んでる途中のエンジソを完成させた。

暑いから室内で出来る作業をしただけとは決して違う。

事務所らしく事務所を使うためにバラバラだとなにかと場所がかさばるからだ。

使用するカムはHKSの２８８。













TUNED　BY　ヤフオク。
このオイルクーラーサンドイッチブロックはめちゃ安かった！！



とりあえず完成。




これで出番が来るまで熟成できます　ﾊﾞｸ