Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

某月某日にこそ練予定のはずが・・・

実は皆も練習予定みたいで全然気楽にこそ練できそうもない件。

そんな不平不満を言っていてもXデーまでの時間はあっという間に過ぎていき。

ちまちまと走行準備を進めている次第でございます。

まずはタコアシの空燃比センサーボスの取り付け。

こちらが僕の１００V溶接機での作品。




こちらはピストン溶接した事のあるプロの作品。



見た感じ違いが判らないでしょ？


次に、５V用スライドカムプーリーの取り付け。
EX側もスライドにしときました。
ノーマルカムで基準点を付けておけば、カム交換の時に楽なんで。



そんな作業してる時にS氏からえもん。
今から行きますと。
作業でも手伝ってくれるのかな？と期待していましたが、
到着すると勝手に冷蔵庫からジュース取り出して飲んだり、お茶菓子食い散らかしたりやりたい放題。





これからは付き合いを考えないと・・・

牽引BARですが、最終テスト行いました。




最終テストで検証したのは『遊び』と牽引する場所。

ロッドの遊びを多めに取った場合と少ない場合の検証。

剛性の有る場所を引っ張った場合はどうか？

遊びが多いとコーナーではスムーズだが、直線でふらつく。

で、きになる結果は・・・

牽引車がジムニーだったんで最高速が５０KM。

そこまでの速度域だったらなんとか引っ張れると思います。

魔の直角コーナーもちゃんとクリアしたし。

ただ、ちょっと速い速度で交差点進入するとジムニーは軽いんで後ろを斜めに押されてドリフト状態になります。
結構ビックリしましたｗｗｗ（周りの車両もビックリしたと思います。
（ウキョ～ってドリフトしながら牽引してるんですからｗｗｗ）

でもこの方法だとちょっと牽引する車両、牽引される車両ともちょっと車体への負担が気になるかな。

なのでこれにて実験は終了。

牽引する車両を変更したらまた再度挑戦してみます。


頼んでおいた部品をGETした。



これでカム交換の準備はバッチリンコ♪

今後のGr.A+号の予定。

VVT殺して走行。（GPSでデータ取り）

次にハイカム入れて走行。（GPSでデータ取り）

使うハイカムは何かと聞かれたら？

教えてあげよう明日のため。

泣く子も黙るしろはちんこも愛用するパーツメーカーのTOMEIの５V用ツンコカム。

最初は２６４ー２５６でも良いかな？と思っていて問い合わせしたら、

特注で２７２－２７２、９，０ｍｍリフトも制作可能とのことでした。

これはと思い注文してみました。

ひとつ心配な点は、本体ノーマルの１０１エンジンに２７２のハイカムでカム本来の性能を発揮出来るかという点です。

まあそこらへんは後で考えますか・・・


お楽しみにｗｗｗ

先日ミッションOHしたンスワ。

２基同時なんで効率が良かったんスワ。
１基は単純な確認＋OH。
もう一基は先日購入した３速クロスにきときと３．５速を組込ッスワ。

洗浄。




分解中。



組み付け完了。



組み込み中。



これで筑波はバッチリンコでスワ。

２０１０年の祭り用に組んだ８２Φの５AG。

その後、昨年は４AGだったので分解して保存してたんスワ。

今年はどちらでも出れるように準備しようかと。


洗浄してなんちゃってホーニング。



ピストンは棚落ちしてたんスワ。
他の手持ちのピストン入れてみて入るようならそれ使ってみまスワ。