Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

①ブレーキ　　　　　　OH、Fローター交換、エア抜き、パッド交換・・・○
②足　　　　　　　　　 バネ交換、F不明からｓｗｉｆｔ9ｋｇ、　R不明からRS-R6ｋｇ・・・○
③ハンドル　　　　　　ナルディからモモ・・・○
④マフラー　　　　　　不明自作デフした爆音から不明JASMAデフ上・・・○
⑤オイル　　　　　　　エンジン、デフ・・・○　
⑥ミッション　　　　　　OH・・・☓
⑦オイルクーラー　　時間が有ったら
⑧チンポ　　　　　　　コンポ

出戻りのSR。

出戻りだから何かしら不具合多数。

夏場のジェットセットのまま1年中走り回ったらしく、
マフラーからちょい白煙が・・・

このままジャンクでヤフオク出しても高く売れそうもないので

エンジン載せ替えました。

クランクだけ500のエンジンに。



早速分解開始。
整備書も何もないけど単気筒だから大丈夫なはず！！
自分に言い聞かせて作業開始。



ほぼ補機類も外れてあとはごろっと降ろすだけ。



で完成ｗｗｗ



年式が違ったのでダイナモ丸ごと交換して無事エンジン始動。



カッコイイよ俺のSR。



完成してからぷらっと筑波まで走行。
セッティングもバッチリ決まりました！！



今までは400にFCR39だったので気難しい部分がありましたが、
500になったのでキャブの口径と排気量のバランス良くなって乗りやすくなりました！！



ピストンは400の物を使ったので、圧縮も上がって良い感じです。
デコンプ撤去してあるから始動はちょっと大変だけど、
エンジンの掛かりはとても良いので大丈夫！！

4586プロジェクト開始しました。


まずは某有名な方の？な86を購入。












これからどんな進化（退化？）を遂げるのか？？？

Coming　soon！！

次期Gr.A+用エンジン完成しました。





今回のエンジンのNice　Spec。

＜エンジン＞　
ヘッド／AE92　ポート研磨
面研／約1.5ｍｍ
バルブ／純正
バルブスプリング／HKSの純正リフト用強化
リフター／ビッツ
ブロック／AE101純正ボア。
ピストン／AE101純正　リューターにてIN側リセス加工。
クランク／AE86純正
コンロッド／AE86純正フルフロー加工
ピストンピン／他車流用改サンダーにて加工。
メタル／メーカー不明の中古（たぶんHKS？）
カム／IN:TOMEI 288°-9.0mmリフト、　EX:TOMEI 288°-9.0mmリフト
カムプーリー ／田中産業
タイミングベルト／STD
ヘッドガスケット／TRD0.8ｍｍ
圧縮比／たぶん11後半
オイルポンプ／AE101STD
クランクプーリー／純正加工
ウォーターポンププーリー／田中産業
オルタネータープーリー／純正
フライホイール／ヤフオク14800円 3.8kg

目標馬力／175馬力
筑波計測で165ｋｍ！！
GPS上だと168ｋｍが目標です。（AE111の5Vで163ｋｍ程度だったので+5ｋｍを目標）


一応、値段とパワーのバランスを考えて組んだよ。
結構AE101のエンジン余ってるかもだからこれでパワー出れば最高だね。
86や92後期の棚落ちしてくれと言わんばかりのオイル戻りのスリット長穴。
101以降は穴ルに変わってるからハイコンプにした時にちょっと安心かな？

ある日、現場から事務所に戻ると・・・

何か届いていました。




さっそく中身を開けてみると？
TOMIの特注カムシャフトが入ってましたとさ♪




モッコリ




装着完了！！