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Hide-Minの愛車 [スバルレガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日：2007年5月27日

リアキャリパー交換①

Item: リアキャリパー交換①
Author: Hide-Min

日産用のキャリパーのブレーキホースとの接続口は、機械加工されていません。

金ヤスリで平らになるように削ってやります。
余り削り過ぎないように。。

これをやらないとフルードが漏れる可能性があります。

ホイールをはずしたとこです。

純正で赤く塗装されているのですが…

なぜ最初から2POTにしてくれなかったのか…(´･ω･`)

キャリパーを固定している下側のボルト14mmです。

上側は写真撮れませんでした（笑）

普通のメガネでは入らないので外せません。。
上下とも14mmのソケット＋エクステンション＋ラチェットを使用しました。

キャリパーを外しました。

パッドもローターもまだ十分使用できる状態でした。

キットに付属の角材をバックプレートに当て、ハンマーで曲げていきます。

装着するローターがバックプレートとほぼ同じ大きさなので、ここで曲げておかないと干渉して装着できません。

ローターのサービスホールにM8ボルトを入れていけば、ローターを簡単に浮かせることができます。

サイドブレーキはおろして、動き出さないように輪止めをちゃんとしておきましょう。

左が純正ローターで、右がセリカ純正のビッグローター。

サイズが全然違います＾＾

ローターを装着しました。

この時点でローターとバックプレートの間にかなり隙間ができていないと、ホイールをつけたときに隙間が無くなって干渉します。

その②へ続く。。

長年連れ添った相方BG5から乗り換えて、現在はBH5 GT-B S-editionに乗ってます。車いぢりは基本的にD.I.Yです。工賃ケチって他...

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