KAZZ☆5のブログ一覧

高速道路なんかで抜かれると、じっと見ちゃうんです。
現行のハッチバックの中では一番好きです。

シロッコ

NBRでスバルのライバルだったからってわけでなく、
単純にスタイルが好きです。

しかし、値段が高いですね。

1.4TSIでWRX STIと同じ…
RならｔｓやS206と同じぐらい…

贅沢というか、なんというか…



そう考えるとWRX STIはコスパいいですね！



宝くじでも当たらないと買えません。＞＜

ラリーのクルマといって思い浮かべるのは…

私の場合、スバルに乗っているくせにランチアです。

ストラトス
ラリー037
デルタHFなど

カラーリングも含めて好きです。

ストラトスはアリタリア、ラリー037とデルタHFはマルティニと
イタリア純国産ってっ感じが、よりかっこよさを増してると思います。

マルティニカラーではポルシェ935も好きですが…

イタリアのクルマって、全部じゃないんですけど
魔力を持った車が多い感じがします。

好きになったら、財布の中身全部持っていかれてしまうような、
性質の悪い女みたいなところがあるというか…

MPが高い故に「ひがみ」、「嫉妬」の類の攻撃呪文をうけると
ダメージを受けて、故障してしまうのかもしれません。



そんなわけないけど。

納車されて２カ月。
2,000kmを超えました。

2,000といえば、2,000ccのクルマに乗るのは、今回が初めてです。

クルマが所有できないときに、乗りたかったクルマは2台あって
いずれも2,000ccでした。

そのうちの１台がS2000(AP1)です。

発売されたとき、買えもしない癖に青山１丁目まで行ったのを思い出します。
チタンのシフトノブが印象的でしたね。
今でもチューニングベースの車両として人気があるところをみると
良いクルマなんでしょうね。

もう１台は初代インプレッサWRX(GC8)です。

友人が所有していて、ときどき助手席に乗るのですが、
キビキビとした挙動は感動的です。
今となっては良いタマもなかなかありませんし、諦めるしかなかったのですが、
今回spec Cを買うことにしたのも、このクルマの影響であることは間違いありません。

排気量の小さいクルマが好きなのは、私が昭和中期の生まれなのだからかもしれません。

小学生の頃好きだったクルマは

セリカLB 2000GT
サバンナ　RX-3 GT
コルトギャラン　GTO
ケンメリ　スカイライン　GT-R

などで、2,000cc以下のクルマばかりです。
まあ、当時は排気量の大きいクルマもそれほどなかったんですけれど。



そんなわけで、やっと乗れた2,000cc、大事にしていきたいですね。



といいつつエリーゼに乗りたいのは内緒です！