KAZZ☆5のブログ一覧

いよいよEJ20搭載車は
今年いっぱいで終了のようです。

最後にWRX STIのファイナルエディションを出すみたいですが、
値段からするとあまりノーマルと変わらない仕様かもです。

思えば今乗っている車に乗り換えたのも
こんな日が来る気がしていたからでした。

一度はEJ20に乗りたい！
って思ったのが7年前。

昭和な私は今まで割と
エンジンで車を選んできました。

ZCに乗りたいからワンシビ。
B16に乗りたいからインテグラ。

そしてEJ20に乗りたいからインプレッサ。
そして乗り続けたいから今年はだいぶ金をかけてメンテしてます。


スバルのアイコンだったレガシィが消え、
同じくEJ20が消え…

今のスバルって何でしょう？
AWD？

らしさが消えたとき
メーカーがどうなるか見てみよう（ライコネン風）

またリコールだそうで。
今度はFAエンジンなどのバルブスプリングとか。

無償修理はどうなるんでしょうか？

スプリングの交換だとしたら
整備性の悪い水平対向ですので相当大変なことになりそうです。

販社にいるメカニックたちの悲鳴が聞こえてきそうですね。
大量に退職者が出ないことを祈ります。

燃調関係のプログラム書き換えで済むのなら
大事にはならないんでしょうけど。


この頃のリコールの多さって
トヨタ式のコストダウンの結果なんでしょうかね？

利益を出すのは上手になったようですが
肝心の品質が低下してるようで。

昔のスバルは見えないところもきちっとやっていて
それがユーザーの安心感につながっていたんですけど、
最近のは見えないところの部品にリコールが多いです。

それもエンジンやブレーキなどの
基幹システムに。

当分安全、安心は売りにするのは
やめたほうが良いと思います。

かつてのライバルメーカーの三菱と同じ道を歩んでいくのでしょうか？
ユーザーが離れ、収益が落ち、車種がSUVだけになり、やがてトヨタに完全吸収。

トヨタは労せず軍事部門が手に入れられますね（笑）

なくなったはずの感謝ディ。
なぜか案内が来てました。

どのくらい感謝されるのか見てみたら
大してされてないようです（笑）

以前の感謝ディならエンジンオイルやその他フルード、
ボディやウインドウの撥水処理、
下回りの防錆処理etc
があったんですがね～

最近メカニックの人も減っているから
そんなことをやったら捌けないんでしょうけど。

で、少ないメニューを見てみると
最近やったやつばかりorz

案内はゴミ箱直行です（笑）

ここ数年、リコール続きのスバル。

タカタの件はしようがないにしても、
ちょっと多すぎないですかね？

今回のは無資格者による検査車が対象です。


コンプライアンスがうるさく言われる昨今、
これはダメですね～


実は今回のことはニュースで目にしても
全然驚きませんでした。

というか、やっぱりね～
というのが素直な感想です。

今乗っているスぺCの納車時の状態は
酷い状態だったなぁ。

アライメントがあってなくて
まっすぐ走らないし、
ライトは下向きすぎて役に立たないし…

ハンドルのセンターも出ていませんでした。

仮にもスポーツモデルをうたうなら
この辺りはしっかりしてほしかったです。

本当ガッカリ。


Dにこのことを言っても
「メーカーの検査をパスしているのだから」
の一点張りでした。

一応、私の車の生産時は無資格者によるものじゃないらしいんですが、
そんなことよりも検査そのものがザルなんでは？と疑ってます。

商品開発がいくら良くても
基本ができていないメーカーのは
正直買う気になりません。

丁度立川へ行く用事があり
行くといろいろもらえるらしいので
行ってきました。


車検の打ち合わせもしたかったし、
(プチ)お客様感謝ディも一時復活らしいので(笑)


バッテリーを換えて2年半ぐらい経過していましたから
セール対象だったバッテリーの交換を依頼。

いや～スぺCは軽自動車用なので、
ココだけは安価で済みます(笑)

中庭でもテントなどが出て
にぎやかです。


横浜のブースではGT300の
使用済みタイヤが展示してありました。


ブリスターなどを確認しますw

変態なのでwww

Dでもらったもの。

ビンゴは惨敗です(笑)

その後娘と昼飯。

10代は肉が不足しているらしいw

その後ゲーセンを冷やかし
安定のクレーンゲーム。

最近、数百円で取れるようになってきましたw

次にDに行くのは車検の時。
代車がBRZなのでちょっと楽しみです(笑)