プラグコードアース

エンジンヘッドカバーがとても綺麗ですね♪ひょっとして屋根付き保管車ではないですか？うちの２号機は露天保管中古だったせいか、５万キロなのにヘッドカバーの塗装がボロボロとれてます。１号は１２万キロですが、新車からずっと屋根付きだったせいか、ヘッドカバーが綺麗です。２車の違いが保管方くらいしか差がないので、屋根あり・なしの差かな～と思っていますが・・・真実は何の差なんでしょ～(？。？)＞゛

うちの車は、もらってから２年になりますが、ずっと野ざらしですよ。
この間、ヘッドカバーガスケットを交換した時に、灯油で洗ったので、きれいに見えるだけかもしれませんが。
解体屋で見かけるヘッドもあまり塗装の剥がれたのは無いようですので、何が違うのでしょうか？
再塗装のついでに、結晶塗装なんかいかがですか？

ども！

プラグコードのアースは、一歩間違えるとかえってパワーダウンしますね。
アルミテープで包むだけの方がいい結果の時があります。

僕は銅メッシュ錫メッキの線アースつきをデスビ後の各プラグコードに、
アース無しのノイズ遮断のアルミテープ巻きをコイルからデスビのコードにと
今のところ、使い分けています。

ホントはどっちがいいのかは、僕にも分かりません・・・・？？？？

確かアースすると、静電気がなくなるので伝導効率がよくなるが、電圧が下がる？だかのけっこう深刻な弱点があるそうです。パワーダウン要素とパワーアップ要素が両方あるそうです。
結果が良好なのは、パワーアップ要素が勝っている場合なんだそうでトータルで見ると電力をパワーに変換する効率は下がってるかも？みたいです。

これを見て、やりたいと言った人柱1号には、アルミテープだけで作らせたのですが、本人曰く調子が良くなったと言っているので、あまりしっかり巻くとよくないのかもしれません。

プラグコードとの関係もありそうなので、もう少し実験してみます。