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韓国が　抗議している　証拠画像に！！


　　まあ２００ft　が　間あいてて　0 を消した　2000ftかも　って言われてるけど

それより

上　３１.59 9N 123 42 6E

　 北緯　３１度　５９分　　東経　１２３度４２分　ッテコト？？？？

　　コレ　１８日の自衛隊　瀬取り　発見報告現場付近じゃない？？？？
　　　　上海　４１０m　沖

やっぱり　せどり付近　韓国海軍　護衛してたんじゃない？

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実のところ、監視対象から「高度150m、距離500m」という数字は、特別に低高度でもなく危険なほど接近してるともいえない数字です。たとえば韓国海軍は、P-1哨戒機とほぼ同様の運用をしているP-3哨戒機を保有していますが、韓国メディア「月刊朝鮮」の記者が2013年7月10日にこのP-3へ搭乗取材した記事によると、「目視識別のために高度を100mまで下げた」「外国の艦艇監視のため高度60mで接近飛行する」とあり、韓国海軍の哨戒機部隊自身が外国の艦艇に対して、今回の事件におけるP-1よりもはるかに低い高度を飛んでいることが分かります。
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あと　韓国軍　p3k　で　過去に偵察は６０mで　やったって月刊朝鮮取材で
公表してたのだから　偵察って　そこまでしないとダメなんだよね。威嚇って
攻撃武器ないに等しい偵察機で　撃沈されるような駆逐艦なわけ？

日本は　民間最低高度は　保持してるのですよ。


あと　アンテナか　柱かしれないが　P1がうってる証拠写真
　あれ　近接アンテナ　と　遠方P1　両方にピントカメラあうの？？？？

　P1全長３４mくらいで回転させて６０m２こ並べたら　だったら海面写り
また　手すりなど写り込むのでは？　船上なら　上向きカメラじゃない
水平または　下向き。

　回さなくてもp1　全高１０mあるわけだから６つならべれば　だよね

北朝鮮関連船舶による違法な洋上での物資の積替えの疑い

北朝鮮の核・ミサイル開発は、これまでにない重大かつ差し迫った脅威であり、我が国を取り巻く安全保障環境は、戦後、最も厳しいと言っても過言ではありません。平成２９年１２月に採択された国連安保理決議第２３９７号をはじめ、国際社会で一致団結して北朝鮮への圧力を最大限まで高め、北朝鮮の政策を変えさせなければなりません。

　平成２９年９月に採択された国連安保理決議第２３７５号においては、国連加盟国は北朝鮮籍船舶に対する又は北朝鮮籍船舶からの洋上での船舶間の物資の積替え（いわゆる「瀬取り」）を容易にし、又は関与することが禁止されています。

　我が国としては、朝鮮半島の完全な、検証可能な、かつ、不可逆的な非核化という共通の目標に向け、米国や韓国のみならず、中国・ロシアを含む国際社会と密接に連携しながら、「瀬取り」への対応を含め、国連安保理決議の実効性を確保していく必要があります。

平成31年1月18日 北朝鮮船籍タンカー「AN SAN 1号」（IMO番号：7303803）と船籍不明の小型船舶による洋上での物資の積替えの疑い
平成30年7月31日 北朝鮮船籍タンカー「NAM SAN８号」（IMO番号：8122347）と船籍不明の船舶による洋上での物資の積替えの疑い
平成30年6月29日 北朝鮮船籍タンカー「AN SAN 1号」（IMO番号：7303803）と船籍不明の船舶による洋上での物資の積替えの疑い


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(朝鮮日報日本語版) 威嚇飛行：再発防止求めるも6日間で3回「日本の底意を疑わざるを得ず」

韓国国防部は23日、日本の海上自衛隊に所属する哨戒機が同日、韓国海軍の駆逐艦「大祚栄（テジョヨン）」（4500トン）に超接近飛行を行ったと発表した。駆逐艦「広開土大王（クァンゲトデワン）」と日本の哨戒機の間で「レーダー照射・威嚇飛行」論争が起きてから1カ月がたつが、両国の対立は解消できないどころか、ますます高まっている。韓国政府周辺からは、「韓米日3カ国の安全保障体制の両軸がぎくしゃくする総体的な危機状況だ」という声も漏れる。

　韓国軍合同参謀本部のソ・ウク作戦本部長（陸軍中将）は、国防部で緊急記者会見を開き、同日午後2時3分ごろ、韓国南方の離於島（中国名・蘇岩礁）付近の海上で日本の哨戒機が韓国海軍の艦船を明確に識別できる状況だったにもかかわらず、距離約540メートル、高度約60－70メートルの低空で接近し威嚇飛行をしたと指摘した。ソ本部長は「明らかな挑発行為と見なす」と述べた。ソ本部長は「昨年12月20日の日本による低空での接近威嚇飛行をめぐり、これまで韓国は我慢して節制した対応を取ったが、（それでも）韓国海軍の艦船に対する接近威嚇飛行を行った。こうした事実について、日本政府に確かに再発防止を求めにもかかわらず、再び接近威嚇飛行を行ったことは、日本の底意を疑わざるを得ず、強く糾弾する」と述べた。

　国防部によると、大祚栄は今回の哨戒機による接近飛行に対し、20回にわたる警告の通信を行ったが、日本の哨戒機からは特に反応がなかったという。韓国海軍は別のチャンネルを通じ、日本の海上自衛隊に「自衛権的措置を取る」と抗議したが、日本側は「友邦の航空機に自衛権的措置を取るということは非常に不適切だ」と回答した。これに先立ち、日本は18日、22日にも同様の威嚇飛行をしたという。

　日本の岩屋毅防衛相は同日夕、「（韓国に）脅威となるような飛行はしていない」として、韓国国防部の発表内容を否定した。

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１８日って　モシカシテ　低空飛行偵察された　　韓国に近い　１の海域付近？

韓国海洋警察がとりしまらず、韓国海軍が？？

FCも照射できずに　間に合わなかったの？

ＡＣＥＣＯＭＢＡＴ７　出たんだが。。。

ユーチューブにも動画が上がり初め　あああーーーー憧れ

PCの初代の頃からやり始め　これをやるためPS2　PS3を購入していたくらい。

もうPS4買えないし　VRモデル買えないし、　コントローラも買う余裕ない。

PS3は　コントローラー買ったんだがもう　ACECOMBAT　INIFINITY配信終了で

できない。



このゲームでも　あの韓国のレーダー照射が　非常に危険で　国際的に悪辣
な行為であるか再認識する。

大型車のタイヤが脱落、後続車に激突も… 冬に増加の車輪脱落、「左後輪ばかり」のナゾ


まあ　いろいろ原因あるでしょうね。　YOUTUBEでも　後輪外れの動画ビックリだから。


　この記事には　書かれていませんが　私が考えるのに
　トラック後輪ダブルタイヤ　それ右折するときそのダブルタイヤの
間に　雪ねじり込むように入りますよね。それが　圧雪で氷になって
2つのタイヤ広げる。高速などでその氷、雪とれ間元通り。

　左に比べ　右のは圧雪で広げたり、元に戻りで　ネジ緩み
安くなるのでは　ないでしょうかね？

　なので　冬に増加かな？

去年は着物レンタル騒動でした。
今年は平成最後、　荒れるのはあれるだろうね.

「韓国」といい。　つべで　「修羅場」をみると　人間不信。

自分は多分小学校の低学年か幼稚園頃に　人間不信になるようなことあったんだろう。
もう、その発端すら忘れていてるが　心の中にその不信感が潜んでる。

最近このドール来てから　その不信感が何となく　やっぱり自分の中に潜んでるんだって。




ああ、服作ったり　リサイクル服買ったりで　増えたから。
　定番のランドセル（中古）かってしまった。中は子の服とか下着類。

　中古でも　今のランドセル軽い！！　自分の頃　どかっと　音がするくらい
小学生の時重み感じてたわ。