リアエンジンマウント整備？

過去にフロントと左サイドのエンジンマウントは新品交換しています。今回はリアエンジンマウントの交換整備を検討します！さっそくジャッキアップ馬かけて、もぐります！

諸先輩が考察されている様に奥まった所に複雑に取付してあり、操舵ｼｬﾌﾄ、排気管など多数の部品を取り外す必要があり、さらに固定ボルトも複雑な場所で、なんとかアクセス出来てもネジ破損(最悪ネジ折れ)の可能性大！なにせ見えません！

諸先輩はそれら多数の部品を取り外してエンジンマウント交換されている様ですが、私の技術では不可能と判断しました。なにせ走行に大きく関与する部品を多数扱うので失敗したらレッカーで工場移動するしかなくなります。そうなれば費用もかかるので？

しかし、あのアイドリング振動は少しでもなんとかしたい！そもそもエンジンマウントは衝撃緩衝ゴムです！ゴム劣化してエンジン支えポイントが下がり振動が車体に伝わるなら、マウントゴムの下隙間に新しいゴム材を補強してやれば、支えポイントが上がるし、少しは振動緩衝してくれるのでは？(逆に大きく振動が伝わるかも？←やや不安)

何事もやらずにあきらめられない性格なので、適当なゴム材をカットして10㍉厚のゴム部品を手作りした(大きさは交換したフロントマウントを参考した)これに強力両面ﾃｰﾌﾟをつけて隙間に挟み込みます。

もぐり込んで作業開始、エンジンを少しジャッキアップしてマウントの軸を上げて下の隙間を拡大し作成したゴム材部品を隙間にもぐり込ませます。狭いですが部品は小さいので右側から押し込んで左側に合わせました。

これなら、何も分解せずにエンジンマウント軸を少し上げられ、マウント構成ゴムと同等なゴム材なので振動緩衝してくれると期待します！←やや不安！
走行してみて、アイドリング振動などエンジン振動伝道感をさぐりますね～

5㌔ほど試運転した。ｴﾝｼﾞﾝ振動はいかに？
まず走行中は、まったく気にならない！だってサスショック、路面通過音などｺﾍﾟﾝ特有のさまざまの音と振動がありｴﾝｼﾞﾝ振動なんて感じる暇なし！ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時は、やや振動しますが元々ｽﾎﾟｰﾂｶｰ好きなら、この程度の振動ある方がｽﾎﾟｰﾂｶｰ運転している気分が上がる！自己責任ですが私はこれで良いですね！(ちなみに工場効果作業4万ぐらいかかります)