■ナビゲーション

よしアル@worksの愛車 [スズキアルトワークス]

整備手帳

作業日：2021年10月10日

高負荷時の息継ぎの原因を探る〜前編〜

Item: 高負荷時の息継ぎの原因を探る〜前編〜
Author: よしアル@works

いつものようにバンパー外します。
もう、慣れたもので10分あれば余裕で外せます。
(フェンダー内側のクリップは付けてません。無くても問題無し。)

高負荷時の息継ぎする原因として
①燃調が薄い
②2次エアの吸い込み
③プラグの劣化や熱価が合ってない。
④ダイレクトイグニッションコイルの劣化
などのようです。(よしアル調べ)

①燃調が薄いと言う事はエアを吸いすぎていると考え、エアクリをK&Nからノーマルに戻した。
⇛息継ぎする頻度は減ったが、意識的に回転数を落とした後にアクセルを踏み込むと息継ぎする。

⇛燃調も息継ぎの要因だが、原因は他に有りそう。

②,④目視により点検。
各種ホースの抜けや亀裂が無いか確認。
イグニッションコイルはリークの跡が無い確認。
⇛異常は見られず。

⇛但しアクチュエータ〜タービン間のオリフィスの入ったホースがオリフィス側がタービン側に来るよう手直し。
以前元したときに、逆に付けてしまっていた。

そして、恐らく原因と思われるプラグ。
パーツレビューにも書きましたが、前オーナー装着のレーシングコンペティションです。

焼け具合は悪くないようですが、中心電極の先端が丸くなっています。

新しいプラグを用意していないので、
次回、交換して息継ぎが治るか確認したいと思います。

今回はここ迄です。

「久しぶりにワークスに乗った！
いやー、いい車だわ。
俺のじゃ無いけどw」

何シテル？ 11/12 21:34

よしアル☆カンターラと申します。呼称は『よしアル』で宜しくお願いします<(_ _)> アルトワークス→アルテッツァときて、まさかのエクシーガ…。HNを...

リムジン仕様カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/07/15 22:16:16
KURE / 呉工業チェーンクリーナー　カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/11/03 15:16:54
TRUST ミドルテンプサーモスタットカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/07/13 23:58:26

	ホワイトさん (ホンダオデッセイ) 2021年4月24日納車されました。二代目ファミリーカーとしてオデッセイが選ばれました ...
	スズキアルトワークス免許を取って初めての愛車がC系ワークスでした。あの頃の青春を取り戻す訳ではありませんが ...
	ホンダライフ 2019年2月3日納車されました。このなかなかお目に掛かれない、最終型後期モデルのライ ...
	トヨタヴィッツ通勤快速用として購入しました。既に色々と手を加えている車両ですので、暫くは弄らないかな ...