愛車一覧

ダッジ　チャレンジャー RT scatpack widebody ようやく納車されました これから　ぼちぼちやっていきます

スタイルと乗り心地を重視したカスタムを心がけております アフターパーツが豊富なためついつい やりすぎてしまいます 念願のロケットバニーフェンダーしました まだまだやりたいことがいっぱいです 見ても　走っても　聞いても　楽しい車

ずっと欲しかったクルマ 数年間にわたり　良さげな個体が出れば現車確認を重ねていたが　ようやく出会えた一台 期間は少しあいているが AE86レビンからの　乗り換え すでにいい方向にカスタムされているので このままキレイな状態を維持していくのと 爺でもあまり無理せず乗れるをコンセプトに すこしずつ ...

娘夫婦と孫を乗せる機会がしばしばあり スイフトでは少し手狭なためモデル末期ではあるが 購入 コンパクトでありながら室内が広い 我が家ではやや異質なマシン カスタム厳禁命令発動中！

アメリカのキットバイク　約1800ｃｃ １年かかりましたよ のんびり走るにはサイコーです

現代の快適なクルマに満足できなくて・・

妻の愛車 新車で購入後　大きなトラブル等無く　１０年１０万キロオーバー 後継車探しに他の車に試乗しに行っても　ことごとく撃破する すごい奴　ゆったりしているけれどキレがある　そんなクルマです

速く走ることを主眼においたカスタムを心がけております 小学生の時に見たC3の時からずっと憧れのクルマでした アメ車はカマロ、マスタング（MT）を経てコルベットです 自分のスキルからすれば明らかにオーバースペックな マシンです　大排気量なのによく回る　よく回るのに 高トルク　不思議な奴だぜ　LS7！

普段の使いやすさ　快適性を重視した カスタムを心がけております １２万キロを突破してますがすこぶる快調です 人も乗れて　段差も大丈夫　駐車も楽々　でも走っても楽しい　なかなかに優れたマシーンです 令和４年９月　 フリードへ乗り換えのため 甥っ子の練習用マシンとして我が家を離れる

７年間乗って来ましたが　 そろそろマスタングを降りる時期がきたようです