やなどんのブログ一覧

皆既月食の今夜、いかがお過ごしでしょうか？？




つくばは残念ながら、途中から雲がかかり始め…。

途中から観察を断念した　やなどん　です。





本来ならこんな感じで見れたようですが…。












さて、昨日のことになってしまいましたが、

みんカラに登録してから２周年を迎えました。









最近では、弄りよりも維持りに特化していますが…。










登録時の画像












現在の画像









あれ、去年のフォトギャラからあんまり進化してない…（苦笑）












こんな感じですが、皆様、今後ともよろしくお願いします<(_ _)>

１０月に入り　
ブログも弄りもサボり気味の　やなどん　です。
















去年の１０月７日、みんカラに登録しました。

実際には６月頃から先輩方の弄りをこっそり徘徊はしていたのですが…。

内気な自分は、こんなところに自分のクルマの画像を載せるなんてことは考えたこともなかったのですが、少しずつ貼り貼り（メッキモール類）しているうちに、せっかくだから載せてみようかな？なんて思い始めていました。



１０月１３日に初めてのパーツレビュー。

１０月２０日に初めてのフォトギャラ。

１１月１８日に初めてのブログ。

１１月２４日に初めての整備手帳。


いずれを見てもウイウイしいですね（今から見れば恥ずかしいＵＰばかりです…）。

しかも、ブログのしくみを分かっておらず、ＵＰした画像を消してしまうなどの失敗が…（恥）






そんなこんなを繰り返し、無事１周年を迎えられました。

フォトギャラに１年間の弄りの軌跡を記しました。

画像にあまりにも多くを詰め込み過ぎて、拡大しないと全く見れないものもありますが…。




しかし、貼り貼り系の多いこと多いこと。

ほとんどが貼り貼りだけで終わる弄りのＵＰですね…（汗）









ここで、個人的にお気に入りのベスト３の弄りを発表します(@^^)/~~~










ドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥル・・・・・・・（ドラムロール）


































第３位は








サンバーディアスコンソールです！




切断加工、上げ底加工、ＬＥＤ仕込み、デイライトスイッチ仕込み、カーボンシート貼り付け
（カーボンシートの模様の向きがあっていないのは内緒で）

形状と機能を気に入っていて、しかも結構弄りに時間を費やしたことも愛着につながっています。





















第２位は



















ドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥル・・・・・・・（ドラムロール）

















４ＷＡＹ　アイラインＬＥＤです！！



バンパー外しから、サービスホールを貫通させて配線など、
苦労して取り付けたのもあるし、
何より、目立つ！！


家族同乗の時は消せと言われますが…（手元スイッチでＯＮ、ＯＦＦ出来ます）。














さて、気になる第１位は























ドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥル・・・・・・・（ドラムロール）
















フットイルミコントロールユニット関連です！！！








これは、スカッフプレート（前後）、シフトイルミ、シフトポジションイルミ、フットイルミ、サンバディアスコンソールに仕込んだＬＥＤ　がドアの開閉や、スモールに連動して点灯、消灯、減灯するものです。




これは、夜にしかはっきり見れませんが、高級感があってとっても気に入ってます。

















ちなみに第４位は






















ＥＬメーター。



速度計がずれている…（汗）















これからの弄りの方向性はイマイチ見えませんが、










カーボンシート貼り貼りとか（まだ貼るのか？）。

ＱＵＮＱＵＮとか、
リアリフレクターのＬＥＤ化とか。









やりたいことはありますが、ぼちぼちといきますネ。

慢性金欠だし…（泣）








皆様、何卒よろしくお願いしますm(__)m

好評？にお応えして私の愛車歴の続きを…。
（注：画像は拾いものです。ご了承ください）











前回はこのカリーナ S-limited　までご紹介しました。





〇〇〇〇大学を卒業し、東証１部上場の企業（嘘爆）に就職した私は、半年間の研修（営業職）の後、

茨城県（土浦市）に配属されました。




大阪の実家から土浦のアパートに引っ越したのですが、その時の愛車はまだカリーナでした。



カリーナを土浦に自走でもってきました。
（１０時間くらいかかったなぁ）


土浦に来てから、半年後、親から電話があり、


『お兄ちゃん、新しい車買ったから、黒のレガシィワゴンをあんたにあげてもいいって。』



「えっ、もらっていいの？　　　まだまだ下取り、いい値段で取ってもらえるのに…」




って私は思っていたのですが、

兄からレガシィワゴンを親が買い取り、親から私にあげるという形をとったようです。
（親から兄のレガシィワゴンをもらった形になりました。）

兄は、当時流行っていた『デリカスペースギア　ロング　７人乗り　ガソリン３０００ｃｃ』　を購入していました。




で、もらったレガシィツーリングワゴンがこちら。











初代レガシィツーリングワゴン　後期型　ＧＴ
２０００ｃｃ　ターボ付き　（黒）
２００ＰＳ。




職場の先輩からは、ボディ色が黒だったこともあり、

『ゴキブリ』と呼ばれてました。

燃費は悪かったなぁ…。

でも一番ボクサーエンジンらしい音でした(笑)






これが土浦のアパートに来た頃、

カミさんと知り合いました…。




カミさんとのデートでも活躍した『ゴキブリ』でしたが、


私の年収も増えたこともあり（嘘爆）、買い替えることにしました。









次の愛車候補は、


①レガシィツーリングワゴン　２．０ＧＴ－Ｂ
②ステージア　２５０ｔ
③ＲＶＲ　ハイパースポーツギア　２．０
（高出力系ＲＶ）


でした（若かったなぁ）。



で、試乗の末、次期愛車の栄誉を勝ち取ったのは…



①レガシィツーリングワゴン　２．０ＧＴ－B（白）　でした。


②のステージアはエンジンがなめらか（直６）だったのですが、マイチェン前は見た目が地味…。マイチェン後の４つ目だったらこっちを選んだかも。

③のＲＶＲは、ガンダムチックで良かったのですが、基本設計が古すぎ。エアバッグすら運転席のみ…。でも速かったな…。




あと①は、同じスバルということもあり、『ゴキブリ』の下取りも破格でした(笑)
ＧＴのＭＴ車が２８０馬力、ＡＴ車でも２６０馬力　というのも魅力でしたネ。




迷ったのが、ミッション。

私は５ＭＴが良かったのですが、今のカミさんはまったくＭＴが無理。

なので、結婚が決まっていたわけでもなかったのですが、カミさんの希望で４ＡＴを購入しました。









今でも、たまに見かけますが、いいデザインだと思います。
速さ、安定性、室内の空間、どれもよかったと思います。

また、乗りたいクルマでもあります。






その後、カミさんと無事？結婚。

カミさんの買い物や、週末のお出かけに使っていました。






長女が誕生したころ、思っていたことが、


『せっかくレガシィツーリングワゴンＧＴ－B（２６０ps）に乗っているのに、このごろアクセル全開にしてないなぁ。高速道路も追い越し車線走ってないなぁ』



そうです。結婚して、私の運転も丸くなり、加速や速さには無頓着になっていました。
まさに宝の持ち腐れ…。





そう考えていたころ長女が誕生。

だったら、子供もゆったりのれるミニバンに替えるか…・。
でも、ハイルーフは…（無理）。



この時の候補が

①オデッセイ２．３Ｌ
②ＭＰＶ　２．３Ｌ
③エスティマ２．２Ｌ



車検の関係もあり、エスティマのフルモデルチェンジには間に合わず。
ＭＰＶとオデッセイの一騎打ちになりました。

で、意外と強気だったマツダが負け、オデッセイ（２．３Ｌ、白）を購入。










その後、今の











を購入するまで、１１年間乗りました。


ＲＡ６オデッセイ、いいくるまでした。



１１年経って、１４万キロ（１５万キロ間近）走行なので、いろいろ不具合が出てきたため、
乗り換えることに。





検討車種は



①フリード
②アイシス
③プレマシー







結果はおわかりの通り。

今までの車で一番、愛着と手をかけています…(笑)




っていうか、今までの愛車歴で手を入れたことなかったのに…。




それほど、今のプレには思い入れがあります。

今後もそこそこ弄っていきますので、皆さんよろしくお願いしますm(__)m







《　　　完　　　》

今日は、この時間、暇になったので、

私の華麗なる？？

今までの愛車歴を公開します。

(画像はあちこちからの拾いものです。ご了承くださいm(__)m　　）



１８歳で約半年かけて自動車免許を取得した私は、

初めから新車に乗れるはずもなく、

まずはこれに乗ることになりました。






兄が中古で購入し、いじり（エンジン、足回りなど）倒した末にお下がりでもらったスターレット（５ＭＴ）。

兄がステッカー（５ＺＩＧＥＮが多かった）を貼りまくったため、改造個所をノーマルに戻したにもかかわらず、あおられまくるという経験をさせられました。

２ステージターボ？がついていたなぁ。

これで、生駒山の夜景を見に〇〇ちゃんといったっけ。



次の愛車は、家族用として購入した






カリーナ。

地味、地味すぎる…。

家族用といっても、自動車免許取得者は兄と私。

このころ兄は、流行に乗って、シルビア→mu→レガシィツーリングワゴン初代後期へ

私のスターレットが白煙を吐いてお釈迦に…。

買い替えの時の私の希望は、はやりのステーションワゴン。

しかし、家族からみてレガシィツーリングワゴンは商用車＝バンに思えたらしく、

「普通の車（セダン）にして！」

と言われ、たまたま、フルモデルチェンジ直後だったカリーナを見に行った親が気に入り購入。

この時のカリーナの売りは１６００ｃｃエンジンのリーンバーン（希薄燃焼エンジン）でした。

しかし、うちが購入したのは１８００ｃｃ　S-limited　。　　

リーンバーン関係ないやん…。

でも、リアスポイラーが付いていたり、タイヤが太かったり、

ちょっとだけスポーティなグレードでした。



この車で、○○○○大学まで通いました（大学は自家用車通学禁止！）。

もちろん、人気のない場所（大学まで徒歩２０分）へ駐車し、歩いて大学まで通ったものでした。

電車で通っても時間変わらんかったのになぁ。


九州、博多まで遠征したのもこの車が初めてでした。






う～ん、ここまで書くのに結構時間がかかってしまった。

続きはそのうち…。

乞うご期待？？？


寝ま～す。Ｚｚｚ。