後期型センターコンソールに交換 [1]

前期型センターコンソールを後期型に交換します。
前期は見ての通り無駄のないシンプルな構造で、
古い車特有のちょいスパルタンな香りがします。

スパナを使って、シフトノブを回して外します。
外した後の先端はビニールテープなどで保護しましょう。
新品のコンソールが当たって、キズが入ることも…

コンソール自体は爪で引っ掛かってるだけです。
内張り剥がしなどを使って、前の方から一思いに引っこ抜きましょう。
サイドブレーキがついたままで外すので、内装とのスペースがなく、ちょっと知恵の輪みたいなことになりますｗ

なんとかどこにも傷を付けずに外れました♪

前期型と後期型を比較。
上が後期型、下が前期型センターコンソールです。

前期の方がアームレストが大きいですが、カップホルダーは１個しかありません。
後期は収納が大きく、デザインも今風ですｗ

ハザードとルーフスイッチは前期のを流用することになります。

ちょっと加工したいので、家の中に運びました。

前期にはないスイッチが１つ付いてるのが分かりますか？真ん中の穴です。

デフォッガースイッチです。

しかし、自分の中期型S2000は熱線入りのリアガラスなので、初めからメーターパネル付近に付いてるので不要なパーツです。
なぜ純正スイッチが欲しかったのか…

それは、外装のアンダーネオンをON/OFFするためですｗ
後付けスイッチが嫌いなので、極力純正品を使いたかったんです♪(ノε｀*)ﾝﾌﾟﾌﾟ

デフォッガースイッチのLED打ち替えは、別の整備手帳でアップしましたので、ここでは割愛します。

しかし、このスイッチ、機械式ではなく電子式なのです。
機械式はスイッチを押すと、ON状態が保持されますが、電子式は押している間だけONになります。
つまり、アンダーネオンなど電飾を点灯し続けることができないのです。

…久しぶりに電気回路を勉強した気がしますｗ
こんな時はフリップフロップリレーを使います。
BNDさん、ご教授頂きありがとうございました！

エーモン製のが出ているのですが、すでに製造中止になっていました。
カー用品店でひたすら在庫を探し、それでもなかったので、ダメ元でヤフオクで検索してみると…ありました！
このリレーを使えば、ON状態を保持してくれます♪

続く。