リア足回り加工（いろいろ）

お安く？！

　リアショックの縮み
　　　　ストロークアップと
　　　　　（約＋３５㎜ほど）
　サスペンションの
　　　　フルバンプ解消
　　　　　（約＋４０㎜ほど）
　　　　　　　してみました

　え！！ショック底突きしてるかも？！
　（加工後のショックのみ取付けでの
　　フルバンプ確認はしてません( ﾟДﾟ)　）

今回購入した
　材料他です。

①ボルト類（M１２）
　・首下１３０㎜ボルト×　２本
　・首下　８０㎜ボルト×　２本
　・ナット　　　　　　　　×１４個
　・ワッシャー　　　　　×２８枚
　あと、
　写真に写っている
　※スプリングワッシャー
　　　　　　　　　　　使用せず
　写真に写ってない
　※寸切りボルト　　×　１本
　　（たぶん長さ２５０㎜で
　　　赤バツの首下１００㎜ボルト
　　　　×２本の代わりに
　　　　　　　　　　　　　詳細は後で）
②キリ　１２．５㎜
③さび止め塗料
④消耗品
　・サンダー薄刃
　・　　〃　　厚刃
キリが２，２８０円で
　　　　　　　　高い！！
それでも
　合計金額は５，０００円
　　　　　　　　以下です!(^^)!

まず、
一番ゆるめ難そうな
　ところからはじめます。

※右下インパクトを
　　使用するもゆるまず。
　（ここをゆるめる為に
　　　購入、準備したのにorz）
　　オークションにて５，０００円

左上　：　写真は削った後
　　　　　　　ボルトの頭（赤六角）を
　　　　　　　　　削り落とします。
右上　：　不適正工具！！を
　　　　　　　使用してハンマーで
　　　　　　　　叩きボルト抜き。
左下　：　純正ボルト
　　　　　　　赤丸根元部分が
　　　　　　　　太くなっていたので
　　　　　　　　　なかなか抜けませんでした。

トレーリングアーム加工
・リアショック下の
　　ナットを外し、ショックを
　　　外す。
・ホーシングとトレーリングアームを
　　固定しているボルトを外す。
　
（上記のナットは手や足？が
　　　入りますのでメガネレンチと
　　　　　ハンマーでゆるめれました）

・上　：　垂直（赤線）のL＝１５㎜の
　　　　　　位置に１２．５㎜の穴をあけます！！
　　　　　（L＝１５㎜はナットにメガネや
　　　　　　ソケット：１９がかかるよう余裕を
　　　　　　もった寸法です　自分の工具で？！）
・下左　：　穴あけ前
・下右　：　穴あけ完了、タッチアップ
※１２．５㎜のキリ使えるドリルは持って
　　なかったので知り合いに借りました。
　　　持ってるの１０㎜までならつかえるのに( ｀´)ノ

リヤアジャスター加工

左上　：
・イモネジ３本で固定してあるけど
　　六角レンチひん曲がっても
　　　ゆるみませんでした。

　なんとか頭の多く出てるイモネジを
　　ウォータープライヤーで緩め
　　　つかめそうもないのはドリルで
　　　　穴あけ削りとりました。
　かじってる？錆びて固着してたのかな？
右上　：
　諸先輩を参考にさせていただき
　　フルバンプ回避のための
　　　ボディー側の加工位置と寸法。
左下　：　
　リヤアジャスターは８０㎜あり
　　ボディー側加工後に当たるので
　　　１８㎜マスキングテープを巻き
　　　　それにそって、サンダーにて
　　　　　切断します。
右下　：　リヤアジャスター切断後

ボディー側加工
左上　：　バンプラバーむしり取り？！
右上　：　ボディー側切断
　　　　　（バンプラバー含めて約４０㎜
　　　　　　　　　　　　　余裕が出来ました）
左下　：　
　　リアスプリングカットにて下側の内径が
　　　大きく？なり、ずれるごとにバキバキ異音
　　　　してました。
　　　　　万力にて巻き始めから数回に分けて
　　　　　　つぶし・締め上げました。
　　オークションにて
　　　このために万力購入
　　　　「回転式 ＴＲＡＤ リードバイス 200mm」
　　　　　　８，８００円　高けー( ﾟДﾟ)
右下　：　スプリング締め上げ後
　　　　　　アップした写真じゃわからないかも
　　　　　　　しれませんが、カットした時のキズで
　　　　　　　　確認でき赤線のように締まりました。

組立①
左上　：
　　リアショック下側の取付けイメージ
　　（寸切りボルト首下約１１５㎜）
　　　※ナット高さ１０㎜＋１１５㎜の
　　　　　１２５㎜の寸切りボルトってことですね。　　

　今回は右側での撮影でしたけど
　　リアショック右側オイル漏れ、
　　　見事に抜けていました・・・　orz
右上　：　トレーリングアームの穴あけ
　　　　　　したところに取付け後
　　　　　　（Aナット）
左下　：　同上（B・Cナット）
右下　：　同上（Dナット）と
　　　　　　　リアショック下側の
　　　　　　　　純正ボルトのかわりに
　　　　　　　　　首下８０㎜ボルト
　　　　　　　　　　＋ナット＋ワッシャー使用。
実際の締め付は
　トレーリングアームを変形させないよう
　　注意して行ってください。

組立②
写真上下逆ですけど
下左　：　リアショック上側
　　　　　　　ボディータッチアップ
　　　　　　　　首下１３０㎜ボルト＋ナット
　　　　　　　　　＋ワッシャー締め付け。
下右　：　ボディー側切断部タッチアップ
　　　　　　　リヤアジャスター取付け
　　　　　　　　スプリング取付け。
上　　：　ワッシャーを１１枚入れ
　　　　　　リアショック取付け
　　　　　　　ナット＋ワッシャー
　　　　　　　　締め付け。
　　矢印は失敗の元！！
　　　ここの隙間を考えなかったので
　　　　首下１００㎜ボルトを間違って
　　　　　購入してしまったのでした(#^^#)

今回かな～りごちゃごちゃ書きましたけど
　強度やゆるみに問題あると思います( ﾟДﾟ)
　　最低でもワッシャの代わりにカラーを
　　　使用する必要があると・・・
　　　　ポキって折れる可能性も十分あります。
　トレーリングアームを貫通させるようなカラーを
　　溶接にて固定できれば最高ですね。
　　　次回ネタにするか・・・
　
今回も適当・危険？！でした。

('◇')ゞ