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アルトワークス（HA21S）から乗り換えましたが、新規格ボディとなり、大きく重くなりましたが、それがデメリットではなく、安心感と安定性につながっています。

エンジン積み替え、吸排気等、ひと揃えはやりましたが、アフターパーツの恩恵のみでなく、この車の素性の良さ、「ワークス」として作られていることを感じられます。

安全性や積載性など、すべてを犠牲にして軽量化すれば、もっと速くはなるでしょう。でも、何かを犠牲にすることなく性能を向上させること、それがワークスの真価であると思います。
そういう意味で、keiワークスは、スズキの「ワークス」として確立されたくるまです。

ちなみに、トップ画像は、初代ワークスとの並びです。

純粋な速さでは、現代のゴルフR（2.0Lターボ）に軍配があがるのは確実です。
燃費も最近の車に敵うはずもありません。
快適装備も目を見張るものなどありません。
でも、

走る歓び。
聴く歓び。
操る歓び。
見る歓び。
所有する歓び。

この車には、歓びがたくさんあります。
「R」の称号は伊達ではありません。
R32は唯一無二のゴルフです。

R32と桜。

デザインは気に入ってるO.Z.製純正ホイール。ただ、非常に重い。

ENKEI PF01は軽かった。7.5j ＋45/38（F/R）

ENKEI GTC01
ENKEI GTC01RR
ENKEI RS05
どれも、キャリパー干渉、サス干渉などで入らず。

ENKEI RS05RR
8.5jからしか設定がなく、ハミタイ…（欲しい）

やっぱり、純正しかないのか。悩ましい。

スズキスポーツ エアファンネルクリーナーをお譲りします。
中古で購入し、keiワークスにて約８カ月使用しました。（パーツレビューをご覧ください）
スズキスポーツのお好きな方、K6Aエンジンのお好きな方等に使っていただけたら幸いです。
お値段は、ご相談に応じます。
ご相談等は、メッセージをいただければと思います。