本庄メモ

今回はクラセンの配線の不具合で１本目はまともに走れず。。。
取りあえず、エンジン壊れる前に分かって良かった(^^;

配線の接触不良で、点火＆燃料の両方の信号が消えて、リミッター状態になってたと思われる。
配線応急処理後は、空燃比の変化あり。
薄い状態の部分は取りあえず濃くして走って、最終的に、

6500/12.3
7000/12.4
7500/12.2
8000/12.0　くらい。

若干濃いくらいだけど、かなり調子は良くなった。
トップスピードはメーター読みで130キロくらい。

今回は空気圧をいろいろ変えて走ったところ、55Sが意外と良いと思った。
リアのトラクションは上がって良くなったが、ドアンダーになった
この辺は、車高バランスで何とかしたいところ。

リアダンパーの減衰を変えて、余計アンダーは強く・・・(^^;
セッティングセンス無しwww
アンダー強過ぎて、無意識にステアを持ち変える運転になってたみたい。
1ヘア、３ヘアも微妙に持ち変える変なステアさばきになってた。


近いうちに、またフリーに行きたいところ。。。
3月は日光もあるから、どうかな？