EXPLOSION日光走行会

今回も恒例のEXPLOSION日光走行会に参加してきました。
主催の方々、参加したみなさんお疲れさまでした。

今回はロドスタ関係で貸し切りクラスがあったので、
ロドの台数がハンパ無い(^^;

リアサスを12K→16Kにしたのは成功で、かなり良い感じになって
気持ちよく走れましたわ。
ただタイヤがグリップは良いんだけど、
グロックの合成感の無さか、進入での反応が悪い。

タイヤをチェックしたら、殆ど横側が使われてない。
サイド合成が強過ぎて、ブロックが小さ過ぎてよれてる感じ？
試しに温間2.8K前後で走ってたのを2.4まで下げて走行。
これでちょっとはマシになって、進入もちょっとフェイント気味にしたら、
取りあえずベストは更新。

このタイヤは横方向のグリップは良いんだけど、縦が駄目なんで、
ブレーキが全然詰められないんだねぇ。。。
そーいえば、アルトでもアジアンタイヤはAD07と比べて縦グリップが無かったな。

エンジンは今回可変吸気の切り替えスイッチを付けて行ったんだけど、
日光ではどっちにしても体感は変わらなかった(^^;
本庄はグリーンプラグで走ったので、
中古エンジンに付いてたイリジウムにしたら、結構調子が良かった。

2本目以降、もともと不調の3速の入りが急激に悪くなり、
３速コーナー手前のシフトアップで5速に入る事が度々・・・orz
結構怖かった(^^;
危険なんで2本目以降は３速コーナー進入は控えめして走った。

取りあえず今度手持ちのジャンク６速に載せ変えて本庄でも走ってみようかな。


強化部品を付けたサトハチ号の様子が気になったんだけど、
残念ながら2本目のアタック前にミッションブロー(^^;


最後の走行はロドのミッションも限界なんで、
シルビアの様子見走行する事に。

軽く流しただけでロドのタイムをかんたんに抜いてしまって、なんか微妙w
前回乗ったときはオーバーがきつくて
何処に飛んでくか分からない楽しい(？)仕様だったけど、
リア車高を下げて、タイヤサイズを２サイズ上げたらアンダーが強くなってた。
もうちょっと車高バランスを考えた方が良いな。
あと0.5秒以上はタイムが上がりそう。