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本庄サーキットのフリー走行に行って来ました。
今日は風が強くてめっちゃ寒かった(^^;



今回の最大のポイントは、ホーンは付いてないけど、ホーンボタンを付けた事！w
あと前回はあえて取り付けなかった2千円くらいの空力パーツのテストもw



１本目は加速がイマイチで最後にやっと46秒台に入った。。。
風のせい？とか思ってたら、勘違いで入れるプラグを間違ってたw
工具箱にとっておきの未使用VXプラチナプラグがあったので装着

2本目は加速が良くなって、46秒前半に入った。
空力パーツのせいか、VXプラグの威力か(?)
向かい風の割に、最終大回りだと前回よりトップスピードが１キロ上がって120キロに(^^)
前回よりS1とS3のタイムが上がってる！
S2は落ちてる・・・orz



46秒244とハチロクのベストに迫るタイムが出たので、
ロードスターはしばらく封印して、来月からはハチロクに集中します。

タイヤはかなり良いんだけど、コースイン直後は一昔前のHコンSタイヤばりに食わん(^^;
前回コースイン直後に回って恥ずかしかったので、最初はアクセルだけで温める事にしたw
車載を見るとクラッチが滑ってるみたいに見えるw

昨日、今年初のサーキット走行で本庄サーキットに行きました。

結局去年サーキットは、ロドで本庄1回走っただけだった(^^;
今年はそれなりに走りに行きたい。。。

今回の１番の目的は、
今年発売予定の シバタイヤのグリップ専用タイヤTW200の試作品のテスト。



皮むき前は相当食わないと聞いていたので、慎重にコースイン。
走り出しは直線で滑ってるし(^^;

ここでプラグが原因で失火症状が出てきたけど、皮むきしたかったので走り続ける事に。
丹念にウェービングして3周目にグリップ感が出てきた。
取り敢えず、アタックしてみて47秒0とベストと同等のタイムが出た(^^)



↑1本目を走った直後のタイヤ
エアーは1.7で始めて、走行後は2.2~2.3くらい。

プラグ交換して2本目の走行。
皮むきは出来てたので油断してたらコースイン直後に回った(^^;;;
その後すぐにグリップ感が出たので、3周目からアタック。



3ヘア後で他の車に引っかかって、
４周目から、46.797/46.665/46.664(車載動画のラップ)と安定して走れるのは上出来(^^)



今まで使ってたD社のより全体的に優れていて、縦も食うのでブレーキが楽で安定してタイムが出せるタイヤです。
最初の食わなさは、ナンバー付きだと冬場はちょっと危険な気もするけど、
サーキット用なら問題ないし、まだ試作段階なので量産版に期待！(^^)



走った後のタイヤは結構良い感じの減り方かな？
(＊タイヤカス撤去済み)
左リアは他より減ってるけど、ロードスターは仕方がない感じがする。

オイル交換もしたばかりだし、来月もう１回くらいロドで本庄に行こうかな？

ロドのデフのOH前の最後の走行にOSLに行ってきました。





そしてシルビアの左フロントハブが完全に終了w




前回の本庄フリーで撮ったドラレコの画質が悪かったので、
今回は4700円で買ったアクションカムで撮ってみたら、
最高画質でなくても予想以上に良い感じ(^-^)

前回の本庄フリー↓



今回のやつ↓

今日は本庄サーキットのフリーに行って来ました。



本庄の走行用紙の年齢を１歳サバ読んでしまったw(^^;

♪ｐｌａ♪さんと、白いNAの方が（名前聞き忘れた）居たので一緒に走行。
色々試したかったので、3本走りましたが、46秒台には入りませんでしたorz

ベストは9時からの１本目で、２本目以降は気温が上がりすぎて暑かった(^^;
２〜３本目のタラレバでも46秒台は入ってない。。。



色々試して分かった事は、デフが変な効き方で、
効いてたり効いてなかったり。
ある程度以上の負荷がかかってクラッチが滑る出すと全く効いてない感じ。
クーリングとかの低速の低負荷だとガコガコっと音が出てる。

やはりイニシャルが下がったデフにショックプルーフを入れてもデフはまともに機能しないみたいです(^^;

まともに撮れてた写真を全部アップ。
今回は走る方に必死だったのでほとんど知り合いしか撮ってません(^^;